Lieferungen planen, wo Heerstraße, Busse und Bewohner den Takt vorgeben
Wer in Berlin-Staaken baut, bringt sein Material fast immer über wenige große Straßen heran. Die Heerstraße als Bundesstraße 5 führt mitten durch den Ortsteil, am Brunsbütteler Damm liegt das frühere Flugfeld. Von dort geht es in Wohnstraßen, Siedlungswege und Höfe, in denen Lastwagen nicht lange stehen sollten.
Unser Logistik-Management ordnet diesen Weg vom Lieferanten bis zum Einbauort. Wir entwickeln ein Konzept für Materialflüsse und Gewerke, vergeben Zeitfenster für jede Anlieferung und steuern sie digital. Das Ziel: Kein Lastwagen wartet in der Siedlung. Das Material kommt, wenn es gebraucht wird.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Anlieferung hier Planung braucht
In der Großsiedlung Heerstraße Nord lebt fast die Hälfte der Einwohner des Ortsteils. Wo so viele Menschen auf engem Raum wohnen, sind morgens Schulwege, tagsüber Einkäufe und abends Heimwege unterwegs. Lieferungen für eine Sanierung müssen sich in diesen Tagesablauf einfügen und dürfen die Zufahrten zu den Häusern nicht blockieren.
Mehrere Buslinien erschließen den Ortsteil, der Regionalbahnhof Staaken wird stündlich angefahren. Lastwagen, die an Haltestellen oder in Busbuchten warten, bremsen den Nahverkehr aus. Deshalb gehören Entladezonen abseits der Busführung und kurze Standzeiten zu jedem Konzept.
Im Ortsteil wechseln dichte Siedlungen mit Einfamilienhausgebieten, dem alten Dorfkern und Gewerbeflächen. In ruhigen Wohnstraßen fallen Lieferungen früh am Morgen oder spät am Abend sofort auf. Mit der Nachbarschaft abgestimmte Zeitfenster sind hier nicht nur Rücksicht, sondern beugen auch Beschwerden und Auflagen vor.
Lokaler Bezug
- Heerstraße (Bundesstraße 5) als Hauptachse
- Brunsbütteler Damm zum früheren Flugfeld
- Regionalbahnhof Staaken an der Bahnstrecke Berlin–Hannover
- Obstallee-Siedlung am Blasewitzer Ring
Weitere Leistungen in Berlin-Staaken
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Logistikkonzept für den Ortsteil
Wir erfassen Gewerke, Mengen und Lieferketten und legen fest, über welche Straßen, Brücken und Tore Material zur Baustelle kommt. Daraus entsteht ein Ablaufplan für die ganze Bauzeit.
Zeitfenster für jede Lieferung
Mit digitalem Slot-Management bekommt jeder Lastwagen eine feste Ankunftszeit. So stehen in Wohnstraßen keine Fahrzeuge Schlange und die Entladezone ist frei, wenn der nächste kommt.
Abstimmung mit Nachbarschaft und Verwaltung
Lieferzeiten, Haltezonen und mögliche Sperrungen stimmen wir mit Bauherr, Bezirk und bei Bedarf mit dem Busbetreiber ab. Bewohner erfahren rechtzeitig, wann es lauter oder enger wird.
Lean-Steuerung der Materialflüsse
Wir planen Lieferungen nach dem tatsächlichen Baufortschritt statt auf Vorrat. Das senkt Wartezeiten der Gewerke und spart Lagerfläche, die im bewohnten Bestand ohnehin knapp ist.
Was gute Steuerung bringt
Lastwagen warten nicht in Wohnstraßen, sondern kommen zu ihrem Zeitfenster.
Weniger Lagerfläche auf der Baustelle, weil Material nach Baufortschritt geliefert wird.
Ruhigere Nachbarschaft, weil Lieferzeiten mit den Bewohnern abgestimmt sind.
Ein Plan für alle Gewerke statt vieler einzelner Bestellungen.
Engpässe bei der Anlieferung und unsere Antworten
Große Lastwagen für Gerüst, Fenster oder Fassadenelemente finden in den Siedlungsstraßen kaum einen Halteplatz.
→ Wir planen eine feste Entladezone mit Genehmigung und takten die Lieferungen so, dass immer nur ein Fahrzeug dort steht.
Auf der Heerstraße ist viel Verkehr, eine Baustellenausfahrt kann leicht Rückstau verursachen.
→ Wir legen Zu- und Ausfahrten nach Möglichkeit in Nebenstraßen und vermeiden Linksabbieger über die Bundesstraße in den Spitzenzeiten.
Mehrere Gewerke bestellen unabhängig voneinander und stehen plötzlich gleichzeitig vor dem Tor.
→ Alle Lieferungen laufen über einen gemeinsamen Slot-Plan. Wer kein Zeitfenster hat, bekommt eins, bevor er losfährt.
Bahnstrecken trennen Teile des Ortsteils, Umwege kosten Zeit und führen über ungeeignete Straßen.
→ Wir prüfen die Wege mit Höhen und Lasten der Querungen vorab und geben den Fahrern eine feste Anfahrtsroute mit.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Sanierung der Großsiedlungen
Fassaden, Fenster und Stränge in der Obstallee-Siedlung und der Rudolf-Wissell-Siedlung mit vielen kleinen Lieferungen bei laufendem Wohnen.
Stadtumbau im Fördergebiet
Vorhaben aus dem Entwicklungskonzept für Heerstraße Nord und das Gebiet Brunsbütteler Damm, etwa im Wohnumfeld der Großsiedlung.
Gewerbebau am früheren Flugfeld
Neubau und Umbau von Hallen am Brunsbütteler Damm mit schweren Transporten und großen Bauteilen.
Wohnungsbau im Dorfkern und in den Siedlungen
Kleinere Neubauten in ruhigen Wohnstraßen, bei denen Lieferzeiten eng mit der Nachbarschaft abgestimmt werden.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Staaken
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Staaken
Bestandsaufnahme
Wir erfassen Gewerke, Mengen, Bauzeit und die möglichen Anfahrtswege zur Baustelle.
Konzept
Wir legen Routen, Entladezonen, Lieferzeiten und Regeln für alle Beteiligten fest.
Slot-Plan
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster, das alle Gewerke digital einsehen und buchen.
Steuerung
Wir überwachen Ankünfte, lösen Engpässe und passen den Plan an den Baufortschritt an.
So läuft eine Anlieferung typischerweise
Liegt eine Strangsanierung in mehreren Häusern der Obstallee-Siedlung an, dann kommen über Wochen täglich Rohre, Sanitärobjekte, Fliesen und Mulden. Ohne Plan würden sich die Fahrzeuge am Morgen gleichzeitig in den Wohnwegen stauen. Mit Logistik-Management bekommt jede Lieferung ein Zeitfenster und eine feste Entladestelle.
Wir führen die Fahrzeuge dann über die Heerstraße in die Siedlung und wieder hinaus, ohne dass sie im Wohnweg wenden müssen. Material für die einzelnen Wohnungen wird nach Bauabschnitten geliefert, nicht für das ganze Haus auf einmal. So bleiben in Berlin-Staaken Treppenhäuser und Eingänge für die Bewohner frei.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Verbindung zu Einrichtung und Betrieb
Das Logistik-Management stützt sich auf den Einrichtungsplan. Lage der Entladezone, Lagerflächen und Tore bestimmen, wie viele Lieferungen pro Stunde möglich sind. Ändert sich die Einrichtung, passen wir den Slot-Plan im selben Zug an.
Auf der Baustelle setzen unsere operativen Kräfte den Plan um. Sie nehmen Lieferungen an, prüfen sie und verteilen das Material. Kommt ein Fahrzeug außerhalb seines Fensters, meldet die Zufahrtskontrolle das sofort an die Steuerung.
FAQ – Logistik-Management in Berlin-Staaken
Das hängt vom Gebiet ab. In der Großsiedlung Heerstraße Nord meiden wir die Zeiten, in denen Schulwege und Berufsverkehr am stärksten sind. In den Einfamilienhausgebieten von Berlin-Staaken stimmen wir Uhrzeiten mit Bauherr und Nachbarschaft ab, damit früh am Morgen niemand geweckt wird.
Anlieferung in Berlin-Staaken planen
Nennen Sie uns Bauvorhaben, Gewerke und Zeitraum, wir entwickeln ein Logistikkonzept mit Routen und Zeitfenstern.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Staaken. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit