Anlieferung im Takt der Heerstraße steuern
Wer in Berlin-Wilhelmstadt baut, hat die Heerstraße fast immer im Blick. Sie führt B 2 und B 5 auf einer gemeinsamen Trasse durch den Ortsteil, bevor die B 2 an der Wilhelmstraße nach Süden Richtung Potsdam abzweigt und die B 5 nach Westen Richtung Nauen weiterläuft. Über diese Achse kommen Lastwagen, Betonmischer und Kräne. Von dort geht es in Wohnstraßen, in denen kaum Platz zum Halten ist.
Unser Logistik-Management plant, wann welches Fahrzeug ankommt, wo es hält und wie lange es dort steht. Wir stimmen Lieferungen zwischen den Gewerken ab, damit sich Fahrzeuge vor der Baustelle nicht stauen und die Nachbarschaft so wenig wie möglich belastet wird.
Baulogistik Nord in Zahlen
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Kernleistungen
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Warum Anlieferung in Berlin-Wilhelmstadt Planung braucht
Auf der Heerstraße teilen sich Schwerlastverkehr, Busse und Pendler die Spuren. Ein Lieferfahrzeug, das dort zu früh ankommt und keinen Halteplatz findet, blockiert den Verkehr oder muss Runden drehen. Feste Lieferfenster und ein genehmigter Halteplatz verhindern das.
Einen Bahnhof gibt es im Ortsteil nicht, erschlossen wird er vor allem durch Busse. Haltestellen liegen an genau den Straßen, über die auch Baustellen beliefert werden, etwa an der Pichelsdorfer Straße und der Gatower Straße. Lieferzeiten planen wir deshalb so, dass Haltestellen frei bleiben.
Die Pichelsdorfer Straße ist die Geschäftsstraße des Sanierungsgebiets. Sie soll als Einkaufsstraße gestärkt werden, mit besseren Fuß- und Radwegen und sicheren Querungen. Eine Baustelle in dieser Lage stimmt Anlieferungen mit den Öffnungszeiten der Läden ab und hält Gehwege möglichst frei.
Lokaler Bezug
- Heerstraße als gemeinsame Trasse von B 2 und B 5
- Abzweig der B 2 an der Wilhelmstraße Richtung Potsdam
- Pichelsdorfer Straße als Geschäftsstraße des Sanierungsgebiets
- Gatower Straße als Verbindung in den Süden
Weitere Leistungen in Berlin-Wilhelmstadt
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine unseres Logistik-Managements
Lieferfenster und Zeitplan
Jedes Gewerk meldet seine Lieferungen vorab an. Wir vergeben Zeitfenster, damit an einem Halteplatz nie zwei Fahrzeuge gleichzeitig stehen.
Zufahrtswege festlegen
Wir beschreiben für Lieferanten die Route von der Heerstraße bis zur Baustelle, mit Hinweisen zu Wendemöglichkeiten und engen Kurven in den Wohnstraßen.
Halteflächen und Anordnungen
Für Ladezonen und Kranstellungen im Straßenland bereiten wir die verkehrsrechtliche Anordnung vor und planen den nötigen Vorlauf ein.
Kommunikation mit der Nachbarschaft
Anwohner und Geschäfte erfahren rechtzeitig, wann große Lieferungen oder Sperrungen anstehen. Ein fester Ansprechpartner nimmt Hinweise auf.
Was Sie von geplanter Anlieferung haben
Material kommt nicht Tage vorher, sondern zu dem Zeitpunkt, an dem es verbaut wird.
Lieferfahrzeuge stehen nicht im fließenden Verkehr der Heerstraße.
Nachbarn und Geschäfte wissen, was auf sie zukommt.
Die Bauleitung behält den Überblick über alle Lieferungen.
Engpässe und wie wir sie lösen
Mehrere Gewerke bestellen Material für denselben Vormittag.
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender zeigt belegte Zeitfenster. Wir verschieben Lieferungen, bevor es vor der Baustelle eng wird.
Ein Sattelzug passt nicht in die Wohnstraße zur Baustelle.
→ Wir planen kleinere Fahrzeuge oder einen Umschlag an einer geeigneten Fläche, von der aus Material in Etappen zur Baustelle gelangt.
Die Lieferung blockiert eine Bushaltestelle.
→ Halteplätze legen wir abseits der Haltestellen fest. Wo das nicht geht, liegen die Lieferzeiten außerhalb der dichtesten Taktzeiten.
Anwohner beschweren sich über wartende Fahrzeuge mit laufendem Motor.
→ Fahrer erhalten ihr Zeitfenster vorab und rufen kurz vor Ankunft an. So steht niemand lange vor der Tür.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen in Berlin-Wilhelmstadt
Wohnungsbau im Bestand
Sanierung und Aufstockung in Mietshausblöcken mit vielen kleinen Lieferungen über enge Straßen.
Umbau von Geschäftsstraßen
Straßenbau an der Pichelsdorfer Straße mit Lieferverkehr für Läden und Baustelle zugleich.
Bauen an der Hauptachse
Vorhaben direkt an der Heerstraße, bei denen jede Anlieferung im laufenden Verkehr geplant wird.
Einfamilienhäuser im Süden
Neubauten zwischen Heerstraße und Weinmeisterhornweg mit Anlieferung über Anliegerstraßen.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Wilhelmstadt
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Wilhelmstadt
Lieferbedarf erfassen
Wir sammeln von allen Gewerken, welche Lieferungen in welchen Bauphasen anfallen und mit welchen Fahrzeugen.
Routen und Halteplätze planen
Zufahrten, Halteplätze und nötige Anordnungen werden festgelegt und mit den Behörden abgestimmt.
Lieferkalender führen
Wir vergeben Zeitfenster, informieren Lieferanten und passen den Kalender bei Verschiebungen an.
Ablauf auswerten
Engpässe und Beschwerden werten wir regelmäßig aus und verbessern Zeitfenster und Routen.
Ein typischer Lieferablauf in der Wilhelmstadt
Liegt eine Baustelle in einer Seitenstraße nördlich der Heerstraße und braucht sie in einer Woche Betonlieferungen, Fenster und Gerüstteile, dann legen wir für jeden Liefertag einen Zeitplan an. Der Betonmischer kommt zuerst, solange der Halteplatz frei ist, die Fenster folgen am späten Vormittag.
Kündigt dann ein Lieferant eine Verspätung an, dann rückt die nächste Lieferung vor oder wird auf einen anderen Tag gelegt. Die Anwohner der Straße wurden vorab über den Liefertag informiert und der Gehweg bleibt während des Abladens gesichert.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Wie das Logistik-Management mit den anderen Leistungen zusammenhängt
Grundlage ist der Einrichtungsplan mit Halteplätzen, Lagerzonen und Kranstandort. Darauf baut das Logistik-Management auf und füllt den Plan mit Zeiten und Fahrzeugen. Die operative Baulogistik übernimmt das Material an der Baustelle und verteilt es an die Einbauorte.
Das Personal der Baustellensicherheit am Tor kennt den Lieferkalender und lässt nur angemeldete Fahrzeuge ein. So greifen Planung und Kontrolle auf Baustellen in Berlin-Wilhelmstadt ineinander.
FAQ – Logistik-Management in Berlin-Wilhelmstadt
Ladezonen und Kranstellungen im Straßenland brauchen eine verkehrsrechtliche Anordnung. Je nach Umfang dauert das mehrere Wochen. Für Baustellen in Berlin-Wilhelmstadt an der Heerstraße planen wir diesen Vorlauf deshalb schon in der Bauvorbereitung ein.
Lieferungen in Berlin-Wilhelmstadt planen lassen
Sagen Sie uns, was wann auf Ihre Baustelle muss. Wir erstellen Lieferkalender, Routen und Halteplätze passend zum Ortsteil.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Wilhelmstadt. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
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