Lieferungen nach Takt: Logistik-Management im Ortsteil Aumund-Hammersbeck
Ein Lkw, der zur falschen Stunde in eine Hammersbecker Wohnstraße einbiegt, blockiert den Bus, verärgert die Nachbarschaft und wartet am Ende doch, weil der Kran gerade belegt ist. Logistik-Management heißt, solche Momente vorher auszuschließen: Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster, einen Weg und einen Platz zum Entladen.
Für Baustellen in Bremen-Aumund-Hammersbeck entwickeln wir dieses Konzept aus den Verkehrswegen des Ortsteils heraus. Dazu gehören die Anschlussstelle Vegesack-Mitte an der A 270, die Hauptachsen Aumunder Feldstraße, Georg-Gleistein-Straße und Hammersbecker Straße sowie die eingleisige Bahnstrecke, die den Ortsteil quert.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Welche Wege im Ortsteil den Takt bestimmen
Schwerlastverkehr erreicht den Ortsteil sinnvoll über die A 270, deren Trasse größtenteils die Südgrenze bildet. Im Ortsteil selbst tragen die Aumunder Feldstraße in Nord-Süd-Richtung und die Hammersbecker Straße in West-Ost-Richtung den Verkehr. Wer die Route festlegt, bevor der erste Lieferant anruft, vermeidet Irrfahrten durch Wohngebiete.
Die Aumunder Feldstraße kreuzt die Bahnstrecke Farge–Vegesack an einem Bahnübergang. Auf der elektrifizierten Strecke fahren Regio-S-Bahn-Züge im Halbstundentakt, dazu kommen Güterzüge. Schließt die Schranke, stehen Lkw mit. Für eng getaktete Betonlieferungen rechnen wir diese Wartezeit ein oder wählen eine Route ohne Querung.
Durch Hammersbeck und Aumund fahren die Buslinien 90, 95, 98 und 677, an der Lerchenstraße liegt die Oberschule, im Fährer Flur und in Borchshöhe liegen Grundschulen. Zu Schulbeginn und Schulschluss sind Gehwege voll und Haltestellen belegt. Anlieferungen außerhalb dieser Spitzen entlasten Baustelle und Nachbarschaft gleichermaßen.
Lokaler Bezug
- A 270 mit der Anschlussstelle Vegesack-Mitte
- Bahnübergang an der Aumunder Feldstraße, Strecke Farge–Vegesack
- Buslinien 90, 95, 98 und 677 durch den Ortsteil
- Feuer- und Rettungswache 6 an der Aumunder Feldstraße
Weitere Leistungen in Bremen-Aumund-Hammersbeck
Logistik-Management in weiteren Orten
Was das Logistik-Management umfasst
Routen- und Zufahrtskonzept
Wir legen fest, über welche Straßen Lieferverkehr den Bauplatz erreicht und verlässt. Lieferanten bekommen eine Anfahrtsbeschreibung ab der Anschlussstelle Vegesack-Mitte.
Zeitfenster für jede Lieferung
Ein digitaler Lieferkalender verteilt die Anlieferungen über den Tag. Kranzeiten, Entladeplatz und Schulzeiten fließen in die Planung ein.
Abstimmung mit Gewerken
Wir sammeln den Materialbedarf aller Gewerke, bündeln Lieferungen und verhindern, dass zwei Sattelzüge gleichzeitig vor einer Hammersbecker Einfahrt stehen.
Nachbarschaft und Rettungswege
Anwohner erfahren rechtzeitig von großen Transporten. Die Ausfahrt der Feuer- und Rettungswache 6 an der Aumunder Feldstraße halten wir bei jeder Planung frei.
Warum sich ein Lieferkonzept im Ortsteil lohnt
Lieferungen kommen dann, wenn Kran und Personal frei sind, statt sich am Bauzaun zu stauen.
Feste Routen halten Schwerlastverkehr aus ruhigen Wohnstraßen heraus.
Wartezeiten am Bahnübergang sind eingeplant und bringen den Ablauf nicht aus dem Tritt.
Anwohner, Schulen und Busbetrieb erleben die Baustelle als berechenbar.
Stolpersteine im Lieferverkehr
Fahrmischer warten am geschlossenen Bahnübergang, der Beton wird knapp.
→ Wir planen Pufferzeiten für die Querung ein, takten die Mischer enger oder legen die Route so, dass der Übergang nicht gekreuzt werden muss.
Ein Langholz- oder Fertigteiltransport passt nicht in die Wohnstraße.
→ Wir prüfen Kurvenradien und Durchfahrtsbreiten vorab und vereinbaren mit dem Lieferanten kleinere Fahrzeuge oder eine Umladung.
Mehrere Gewerke bestellen unabhängig voneinander für denselben Vormittag.
→ Über den Lieferkalender sehen alle Beteiligten die belegten Fenster. Doppelbuchungen fallen auf, bevor die Fahrzeuge losfahren.
Lieferungen kollidieren mit dem Busverkehr auf den Hauptachsen.
→ Wir legen Entladezonen abseits der Haltestellen fest und schieben Anlieferungen aus den Hauptverkehrszeiten heraus.
Wo Lieferkonzepte im Ortsteil gebraucht werden
Aufstockung und Umbau in Hammersbeck
Bestandsgebäude in dichten Wohnstraßen, bei denen jede Anlieferung einen kurzen Halt und klare Zeiten braucht.
Neubaufelder in Aumund
Mehrere Häuser gleichzeitig, deren Gewerke sich Zufahrt und Entladeplatz teilen müssen.
Gewerbebau nahe der A 270
Hallen und Verkaufsräume um Martinsheide und Am Rabenfeld mit großen Bauteilen und Sondertransporten.
Arbeiten an Straßen und Leitungen
Baustellen auf den Hauptachsen, bei denen Busverkehr und Anwohnerzufahrten weiterlaufen müssen.
Unsere Zielgruppen in Bremen-Aumund-Hammersbeck
Ablauf der Zusammenarbeit in Bremen-Aumund-Hammersbeck
Verkehrslage erfassen
Wir prüfen Routen, Engstellen, Haltestellen, den Bahnübergang und die Zeiten von Schulen in der Nähe der Baustelle.
Konzept schreiben
Routen, Entladeplätze und Zeitfenster werden in einem Lieferkonzept festgehalten, das alle Gewerke erhalten.
Lieferkalender führen
Jede Anlieferung wird gebucht, bestätigt und bei Verschiebungen neu eingeplant.
Nachsteuern
Wir werten Wartezeiten und Störungen aus und passen Fenster und Routen an, wenn der Bauablauf es verlangt.
Ein typischer Fall im Lieferverkehr
Wird in Hammersbeck ein Wohnhaus aufgestockt und fällt der Kran nur stundenweise an, dann bündeln wir alle schweren Lieferungen auf diese Stunden. Die Fahrzeuge kommen über die A 270 und die Hammersbecker Straße, warten bei Bedarf auf einer Fläche außerhalb des Wohngebiets und werden einzeln abgerufen.
Liegt die Baustelle nördlich der Bahnstrecke und ist eine große Betonage geplant, dann rechnen wir die Schließzeiten des Übergangs an der Aumunder Feldstraße ein. Je nach Lage schlagen wir eine Zufahrt ohne Querung vor oder verdichten den Mischertakt so, dass eine geschlossene Schranke keine Lücke im Einbau reißt.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Anschluss an Einrichtung und Betrieb auf der Baustelle
Das Lieferkonzept nutzt die Flächen aus dem Einrichtungsplan: Entladeplatz, Lager und Kranreichweite bestimmen, wie viele Fahrzeuge pro Stunde abgefertigt werden können.
Vor Ort übernimmt die operative Baulogistik die Annahme, das Sicherheitspersonal regelt Tor und Schranke. So greift die Planung im Büro und die Arbeit auf der Fläche in Bremen-Aumund-Hammersbeck ineinander.
FAQ – Logistik-Management in Bremen-Aumund-Hammersbeck
Für schwere Fahrzeuge bietet sich die A 270 mit der Anschlussstelle Vegesack-Mitte an. Von dort geht es über die Hauptachsen weiter. Die genaue Route legen wir je Baustelle fest, damit Wohnstraßen möglichst wenig Lieferverkehr abbekommen.
Lieferverkehr in Aumund-Hammersbeck planen
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