Lieferungen nach Plan: Baulogistik für den Verkehrsknoten am Ostkreuz
Durch Berlin-Rummelsburg führen eine breite Straßenachse und mehrere Bahnlinien. Was für den Durchgangsverkehr praktisch ist, macht die Anlieferung zu einer Baustelle schwierig: Ein Lkw ohne Halteplatz auf der Köpenicker Chaussee steht schnell im Weg. Ausweichen kann er nur über Wohnstraßen.
Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Lieferung ein Zeitfenster und einen festen Weg. Wir erfassen, welche Gewerke wann welches Material brauchen, planen die Anfahrt und steuern die Lieferungen so, dass auf der Baustelle niemand wartet und in der Nachbarschaft kein Rückstau entsteht.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Anlieferung im Ortsteil eigene Regeln braucht
Hauptstraße und Köpenicker Chaussee bilden die Hauptader des Ortsteils. Über sie läuft fast der gesamte Lieferverkehr und trägt zugleich viel Durchgangsverkehr. Halteverbote, Abbiegespuren und Ampeln lassen wenig Raum für eine Entladung am Straßenrand.
Die Bahn teilt den Ortsteil in Streifen. Zwischen Gleisen und Bucht gibt es nur wenige Querungen, die Victoriastadt erreicht man außer über die Kynaststraße nur durch Unterführungen. Ein Fahrer, der die falsche Querung nimmt, muss oft weit zurück. Deshalb gehört zu jeder Liefermeldung ein Anfahrtsweg.
Gebaut wird meist neben bewohnten Häusern. Die Einwohnerzahl ist seit 2007 von gut 17.000 auf fast 28.000 gestiegen, dazu kommen Grundschulen, Gymnasium und Berufsschulen. Lieferzeiten müssen deshalb zu Schulwegen, Ruhezeiten und Wohnstraßen passen.
Lokaler Bezug
- Hauptstraße und Köpenicker Chaussee als Lieferachse
- Bahnhof Ostkreuz am Nordwestende des Ortsteils
- Unterführungen in die Victoriastadt
- Mischgebiete an der Kynaststraße im Bebauungsplan Ostkreuz
Weitere Leistungen in Berlin-Rummelsburg
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Baulogistikkonzept für den Standort
Wir beschreiben Materialflüsse, Lagerbedarf, Kranzeiten und Anfahrtswege für Ihr Bauvorhaben in Berlin-Rummelsburg. Das Konzept berücksichtigt die Lage zur Straße, zur Bahn und zum Ufer.
Zeitfenster für jede Lieferung
Lieferanten melden ihre Fahrten an und bekommen einen festen Termin. So kommt Beton nicht zur selben Zeit wie Fertigteile. Die Entladefläche ist frei, sobald der Lkw ankommt.
Anfahrtsbeschreibung und Wartepunkt
Jeder Lieferant erhält eine Beschreibung des Wegs bis zum Tor. Für zu früh eintreffende Fahrzeuge legen wir einen Wartepunkt außerhalb der Wohnstraßen fest, damit sich nichts vor der Baustelle staut.
Abstimmung der Gewerke
Wir bringen die Lieferpläne der Gewerke zusammen und lösen Überschneidungen auf. Lean-Construction-Methoden helfen, Lagerbestände klein zu halten, was auf knappen Flächen Platz schafft.
Ihr Nutzen aus geplanter Anlieferung
Lkw stehen nicht im Verkehr, weil jede Fahrt einen Termin hat.
Material trifft erst zum Einbau ein und belegt keine knappe Lagerfläche.
Die Nachbarschaft wird weniger belastet, das senkt Beschwerden und Konflikte.
Bauleitung und Gewerke sehen jederzeit, welche Lieferung als Nächstes kommt.
Wo der Lieferverkehr hakt und wie wir gegensteuern
An der Hauptachse fehlt eine Ladezone, ein Halt auf der Fahrbahn behindert den Verkehr.
→ Wir planen eine genehmigte Ladezone oder eine Zufahrt auf das Grundstück und legen große Lieferungen in verkehrsarme Zeiten.
Fahrer verfahren sich zwischen Bahntrasse und Bucht und kommen über Wohnstraßen.
→ Mit jeder Freigabe verschicken wir eine feste Route, die Unterführungen mit ihren Durchfahrtshöhen berücksichtigt.
Mehrere Gewerke wollen am selben Morgen anliefern.
→ Das Zeitfenstersystem verteilt die Fahrten über den Tag, Konflikte sehen wir schon bei der Anmeldung.
Anwohner und Schulen beschweren sich über Lärm und Verkehr am frühen Morgen.
→ Wir legen Lieferzeiten mit Rücksicht auf Ruhezeiten und Schulwege fest und informieren die Nachbarschaft vorab über große Transporte.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Mischgebiete an Kynaststraße und Hauptstraße
Der Bebauungsplan Ostkreuz sieht hier Gewerbe und Wohnen vor, mit Anlieferung an stark befahrenen Straßen.
Wohnblöcke an der Wasserseite
Neubauten am Ufer der Bucht, die nur von der Landseite aus beliefert werden können.
Umbauten im Bahnumfeld
Arbeiten nahe dem Betriebsbahnhof und den S-Bahnhöfen, bei denen Zufahrten mit dem Bahnbetrieb abgestimmt werden.
Schul- und Kitabau
Neubauten für die wachsende Einwohnerzahl, bei denen Lieferzeiten nicht mit dem Schulbetrieb kollidieren dürfen.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Rummelsburg
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Rummelsburg
Bedarf erfassen
Wir sammeln Bauzeitenplan, Mengen und Lieferanten und ermitteln, wie viele Fahrten in welcher Bauphase anfallen.
Wege und Zeiten planen
Anfahrtsrouten, Ladezonen, Wartepunkte und Lieferzeiten werden festgelegt und mit Bezirk und Nachbarn abgestimmt, wo es nötig ist.
Zeitfenster vergeben
Lieferanten melden ihre Fahrten an, wir prüfen Konflikte und bestätigen jedem einen Termin mit Wegbeschreibung.
Steuern und nachjustieren
Während der Bauzeit überwachen wir die Lieferungen, werten Verspätungen aus und passen das Raster an den Baufortschritt an.
Typischer Fall: Rohbau an der Hauptachse
Entsteht ein Wohnhaus in Berlin-Rummelsburg direkt an der Hauptstraße, dann gibt es meist nur eine Einfahrt und keine Fläche für wartende Fahrzeuge. Kommen dann Betonmischer, Bewehrung und Schalung am gleichen Vormittag, staut sich der Verkehr bis zur nächsten Kreuzung.
In so einem Fall teilen wir die Anlieferungen in feste Zeitfenster, legen Betonagen in die frühen Stunden mit wenig Pendlerverkehr und bestimmen einen Wartepunkt abseits der Wohnstraßen. Der Kranführer weiß vorab, welches Fahrzeug wann kommt. Die Entladung dauert nur so lange wie nötig.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management im Zusammenspiel
Die Steuerung der Lieferungen baut auf der Baustelleneinrichtung auf: Lage der Zufahrt, Größe der Lagerflächen und Kranstandort geben vor, wie viele Fahrten am Tag möglich sind. Umgekehrt zeigt das Logistikkonzept, wo die Einrichtung angepasst werden muss.
Vor Ort setzen unsere Baulogistiker und das Torpersonal den Plan um. Sie gleichen jede ankommende Lieferung mit dem Zeitfenster ab, leiten Fahrzeuge ein und melden Abweichungen sofort an die Bauleitung.
FAQ – Logistik-Management in Berlin-Rummelsburg
Ja, gerade an der Hauptstraße oder in der Victoriastadt. Dort ist schon eine einzige falsch getaktete Lieferung ein Problem, weil kein Platz zum Warten ist. Ein einfaches Zeitfenstersystem mit Wegbeschreibung reicht oft, um das zu vermeiden.
Lieferungen in Berlin-Rummelsburg planbar machen
Senden Sie uns Ihren Bauzeitenplan und die wichtigsten Lieferanten. Wir zeigen Ihnen, wie ein Lieferraster für Ihre Baustelle aussieht.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Rummelsburg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit