Anlieferung im Takt: Baustellen in Lichtenrade logistisch steuern
Durch Lichtenrade läuft die Dresdner Bahn. Seit dem Wiederaufbau der Fernbahnstrecke verläuft die Trasse ebenerdig neben der S2. Frühere Bahnübergänge wie an der Säntisstraße sind geschlossen. Wer Material auf die andere Seite der Gleise bringen will, muss die verbliebenen Querungen kennen und seine Touren danach richten.
Unser Logistik-Management für Baustellen in Berlin-Lichtenrade legt fest, wann welcher Lkw kommt, wo er hält und wie lange er bleibt. Lieferanten, Gewerke und Bauleitung arbeiten mit einem gemeinsamen Plan, damit Anlieferungen sich nicht stauen und Wohnstraßen nicht zugeparkt werden.
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Kernleistungen
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Warum Anlieferung in Lichtenrade Planung braucht
Die Bahntrasse ist die erste Hürde. Der Planfeststellungsabschnitt Lichtenrade reicht etwa 2,5 Kilometer vom Schichauweg bis zur Landesgrenze und wurde ebenerdig gebaut, nachdem das Bundesverwaltungsgericht 2017 die Klagen für einen Tunnel abgewiesen hatte. Querungen gibt es seither nur noch an festen Punkten, etwa an der Unterführung am S-Bahnhof.
Die zweite Hürde ist die Bahnhofstraße. Sie ist das Stadtteilzentrum mit Geschäften im Erdgeschoss und wurde mit breiteren Gehwegen, Radfahrstreifen, Mittelinseln und einer Ampel umgebaut. Lieferfahrzeuge für Baustellen teilen sich diesen Raum mit Einkaufenden, Radfahrern und Fußgängern.
Drittens grenzt Lichtenrade im Süden an Brandenburg, an Großbeeren, Blankenfelde-Mahlow und Schönefeld. Viele Lieferungen kommen aus dem Umland über die Ausfallstraßen herein. Zeitfenster müssen deshalb auch den Weg über die Landesgrenze und die Stoßzeiten auf den Ausfallstraßen berücksichtigen.
Lokaler Bezug
- Dresdner Bahn mit den S-Bahnhöfen Lichtenrade und Schichauweg
- Geschlossener Bahnübergang Säntisstraße
- Bahnhofstraße als umgebaute Geschäftsstraße
- Kreuzung von Bahnhofstraße und Kirchhainer Damm
Weitere Leistungen in Berlin-Lichtenrade
Logistik-Management in weiteren Orten
Was unser Logistik-Management in Berlin-Lichtenrade umfasst
Lieferplan mit Zeitfenstern
Jede Lieferung bekommt ein festes Zeitfenster. Wir verteilen die Anfahrten über den Tag und halten Spitzen an der Bahnhofstraße und an Schulwegen möglichst klein.
Tourenführung über die Querungen
Für jede Baustelle legen wir fest, über welche Querung der Bahn Fahrzeuge anfahren und auf welcher Seite der Gleise sie halten. Fahrer bekommen eine Anfahrtsbeschreibung mit Ladezone.
Ladezonen und Halteverbote
Wir planen Ladezonen, stimmen beantragte Halteverbote mit dem Bauablauf ab und sorgen dafür, dass sie frei sind, wenn der Lkw kommt.
Abstimmung aller Gewerke
Wer liefert, bringt, abholt oder entsorgt, steht in einem gemeinsamen Plan. Änderungen werden gemeldet und an alle weitergegeben.
Ihr Nutzen aus geplanter Anlieferung
Lkw kommen dann, wenn die Baustelle sie aufnehmen kann.
Wartezeiten von Fahrzeugen und Gewerken sinken.
Anwohner und Geschäfte an der Bahnhofstraße werden weniger belastet.
Der Bauablauf hängt nicht mehr an zufälligen Lieferzeiten.
Typische Stolpersteine in der Anlieferung
Ein Lieferant plant die Route nach Luftlinie und steht auf der falschen Seite der Gleise.
→ Die Anfahrtsbeschreibung nennt die Querung und die Zufahrt zur Baustelle verbindlich, bevor der erste Lkw losfährt.
Mehrere Lkw kommen gleichzeitig und warten in einer Anliegerstraße.
→ Feste Zeitfenster und eine Pufferzeit zwischen den Lieferungen verhindern Wartestaus vor Wohnhäusern.
Die Ladezone an der Geschäftsstraße ist durch parkende Autos belegt.
→ Wir prüfen das Halteverbot vor jeder großen Lieferung und lassen Falschparker rechtzeitig melden.
Material aus Brandenburg kommt im Berufsverkehr zu spät.
→ Lieferungen aus dem Umland legen wir in Zeiten mit weniger Verkehr und planen einen Ausweichtermin ein.
Bauvorhaben mit hohem Lieferaufkommen in Lichtenrade
Bauen an der Geschäftsstraße
Neubau und Umbau an der Bahnhofstraße, wo Lieferungen zwischen Läden, Radverkehr und Fußgängern Platz finden müssen.
Wohnungsbau in Siedlungen
Neue Mehrfamilienhäuser in Wohngebieten mit Anliegerstraßen, in denen Lkw nicht warten können.
Sanierung großer Wohnanlagen
Fassaden- und Dacharbeiten an Hochhäusern mit vielen Lieferungen für Gerüst, Dämmung und Fenster.
Leitungs- und Straßenbau
Arbeiten an Leitungen und Straßen nahe der Bahntrasse, bei denen Verkehr und Anlieferung gemeinsam geplant werden.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Lichtenrade
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Lichtenrade
Aufnahme
Wir sammeln Lieferumfang, Gewerke, Bauzeiten und Zufahrten und sehen uns die Querungen und Ladeflächen vor Ort an.
Logistikkonzept
Daraus entsteht ein Konzept mit Routen, Ladezonen, Zeitfenstern und Regeln für alle Lieferanten.
Steuerung
Während der Bauzeit vergeben wir Zeitfenster, bestätigen Lieferungen und passen den Plan an Verschiebungen an.
Auswertung
In regelmäßigen Runden prüfen wir mit der Bauleitung, wo es hakt. Abläufe ändern wir, bevor Engpässe entstehen.
Ein typischer Ablauf mit vielen Lieferungen
Liegt eine Baustelle östlich der Gleise und kommen Fertigteile und Beton aus dem Süden, dann führt die Tour über eine feste Querung der Dresdner Bahn und endet an einer Ladezone, die für das Zeitfenster frei gehalten wird. Jede Lieferung wird einen Tag vorher bestätigt.
Verschiebt sich dann eine Betonage, dann rücken wir die nachfolgenden Lieferungen im Plan nach hinten und informieren Lieferanten und Gewerke. So stehen keine Fahrzeuge in den Wohnstraßen, die erst Stunden später entladen werden könnten.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit Einrichtung und Betrieb vor Ort
Das Logistik-Management baut auf dem Einrichtungsplan auf. Ladezonen, Tore und Lagerflächen, die dort festgelegt sind, werden im Lieferplan Tag für Tag belegt.
Für Bauvorhaben in Berlin-Lichtenrade können wir zusätzlich das Personal stellen, das Lieferungen annimmt, Fahrzeuge einweist und die Ladezone frei hält. Planung und Ausführung liegen dann in einer Hand.
FAQ – Logistik-Management in Berlin-Lichtenrade
Die Dresdner Bahn verläuft ebenerdig durch den Ortsteil und frühere Bahnübergänge sind geschlossen. Wir legen für jede Baustelle die passende Querung fest und schreiben sie in die Anfahrtsbeschreibung für alle Lieferanten.
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