
Durch Berlin-Buckow führen nur wenige große Straßen. In Ost-West-Richtung reihen sich Marienfelder Chaussee, Alt-Buckow und Johannisthaler Chaussee aneinander, nach Norden und Süden trägt der Buckower Damm den Verkehr. Auf diesen Achsen fahren Busse, Pendler und Lieferverkehr. Ein Betonmischer, der dort zur falschen Zeit wartet, staut schnell bis in die Seitenstraßen.
Unser Logistik-Management plant, wann welches Material ankommt, wo der Lkw hält und wie lange er bleibt. Wir vergeben Zeitfenster, steuern die Anlieferung über einen festen Ablauf und halten Nachbarn, Schulen und Bauleitung auf dem gleichen Stand.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Eine Bahnverbindung im Ortsteil gibt es seit Jahrzehnten nicht mehr, der Personenverkehr der alten Strecke endete 1955. Wer heute nach Berlin-Buckow liefert, kommt über die Straße. Am Buckower Damm verkehren mehrere Buslinien, deren Haltestellen nicht zugestellt werden dürfen. Lieferzonen müssen also so liegen, dass Busse ungehindert halten und abfahren können.
Der Ortsteil ist vor allem Wohngebiet. Mehr als 40.000 Menschen leben auf gut sechs Quadratkilometern, in den Großsiedlungen ist die Dichte besonders hoch. Hinzu kommen Schulen wie die Schule am Sandsteinweg, die als größte Grundschule Neuköllns gilt. Morgens und mittags sind viele Kinder unterwegs, in dieser Zeit sollen keine schweren Fahrzeuge rangieren.
An der Rudower Straße liegt im Ortsteil das Klinikum Neukölln mit zwei Rettungsstellen. Rund um ein Krankenhaus dieser Größe sind Rettungswagen, Patienten und Besucher ständig in Bewegung. Baustellenverkehr in der Nähe braucht Wege und Zeiten, die die Zufahrten des Klinikums nie blockieren.

Jede Lieferung bekommt ein festes Fenster. Der Plan berücksichtigt Berufsverkehr, Schulzeiten und Ruhezeiten in den Wohnstraßen von Berlin-Buckow.
Wir legen fest, wo Lkw halten, entladen und wenden. Wo es nötig ist, beantragen wir mit Ihnen Halteverbotszonen und kündigen sie den Anwohnern an.
Material wird erst abgerufen, wenn es verbaut wird. Kleine Pufferflächen auf der Baustelle verhindern, dass Fahrzeuge auf der Straße warten.
Aushänge, Nachrichten an Hausverwaltungen und Absprachen mit Schulen sorgen dafür, dass niemand von einer Sperrung überrascht wird.
Fahrzeuge warten nicht auf der Straße, sondern kommen zum vereinbarten Fenster.
Busverkehr und Rettungswege werden nicht durch die Baustelle behindert.
Nachbarn und Schulen wissen vorher, wann es laut oder eng wird.
Die Bauleitung hat jeden Tag einen Überblick über alle Anlieferungen.
→ Halteplätze für Lieferungen legen wir abseits der Haltestellen fest und weisen Fahrer vorher ein. Ein Einweiser vor Ort lotst sie an die richtige Stelle.
→ Alle Lieferungen laufen über einen gemeinsamen Plan. Wer kein Zeitfenster hat, wird umgeleitet oder auf einen späteren Termin gelegt.
→ In diesen Stunden planen wir keine Großlieferungen. Rangieren an Schulwegen geschieht nur mit Einweiser.
→ Lieferwege führen nicht über Klinikzufahrten. Wir stimmen die Route mit dem Haus ab und halten Fahrzeuge so lange zurück, bis die Strecke frei ist.
Neue Quartiere auf früherem Ackerland mit vielen Bauabschnitten, deren Lieferungen alle über den Buckower Damm laufen.
Neubau und Sanierung auf dem Gelände des Klinikums Neukölln bei laufendem Krankenhausbetrieb mit zwei Rettungsstellen.
Fassaden, Aufzüge und Leitungen in Großsiedlungen, bei denen Lieferungen durch bewohnte Höfe gehen.
Arbeiten an Hauptachsen wie Johannisthaler Chaussee oder Buckower Damm, bei denen Verkehr und Bauverkehr gleichzeitig fließen.

Wir sehen uns Zufahrten, Haltestellen, Schulwege und Stoßzeiten rund um die Baustelle an.
Zeitfenster, Halteplätze, Puffer und Regeln für alle Gewerke werden schriftlich vereinbart.
Jeden Tag stimmen wir die Anlieferungen ab, weisen Fahrzeuge ein und lösen Überschneidungen.
Ändert sich der Bauablauf, passen wir das Konzept an und informieren Nachbarn und Gewerke.
Liegt eine Baustelle direkt am Straßenzug Alt-Buckow, dann ist die Fahrbahn schmal und der Durchgangsverkehr dicht. Wir planen große Lieferungen in diesem Fall außerhalb der Hauptverkehrszeit, sichern einen Halteplatz mit Absperrung und lassen den Lkw von einem Einweiser auf die Baustelle führen.
Wird in einer Großsiedlung saniert, dann müssen Lieferungen durch enge Wohnwege an spielenden Kindern und parkenden Autos vorbei. Dann bündeln wir das Material zu wenigen Fahrten, kündigen jede größere Anlieferung bei der Hausverwaltung an und halten die Feuerwehrzufahrt frei.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Zufahrten und Pufferflächen stammen aus der Baustelleneinrichtung. Die operative Baulogistik nimmt das Material an, verteilt es an die Gewerke und meldet zurück, wenn etwas fehlt.
Am Tor gleicht die Baustellensicherheit jedes Fahrzeug mit dem Lieferplan ab. So weiß die Bauleitung in Berlin-Buckow jederzeit, wer auf dem Gelände ist.
Das hängt von der Lage ab. An den Hauptachsen meiden wir den Berufsverkehr, in der Nähe von Schulen die Zeiten, zu denen Kinder kommen und gehen. Den genauen Plan erstellen wir für jede Baustelle nach einer Begehung.

Nennen Sie uns Lage, Bauzeit und erwartete Liefermengen. Wir schlagen ein Konzept für Zeitfenster und Halteplätze vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Buckow. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit