Wo Container, Kran und Lager zwischen Gleisen und Wall Platz finden
Gut einen Quadratkilometer groß ist der Ortsteil zwischen Bahnlinie, Wallanlagen und dem Straßenzug Rembertistraße und Parkallee. Wer in Bremen-Bahnhofsvorstadt baut, findet kaum freie Fläche: Vier- bis siebengeschossige Häuser mit Läden im Erdgeschoss stehen dicht an dicht, dazwischen Hochhäuser mit 16 Etagen und über dem Breitenweg die Hochstraße auf ihren schlanken Stahlstützen.
Unsere Baustelleneinrichtung beginnt deshalb mit einer Bestandsaufnahme des Grundstücks und seiner Ränder. Wir zeichnen, wo Container, Lagerflächen, Kranstandort, Bauzaun und Anschlüsse für Baustrom und Bauwasser hinpassen, ohne dass Gehwege, Haltestellen oder Ladeneingänge im Ortsteil zugestellt werden.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was das Einrichten im Bahnhofsviertel anspruchsvoll macht
Freie Restflächen sind in Bremen-Bahnhofsvorstadt selten und meist schmal. Häufig steht nur der Gehweg vor dem Haus oder ein Teil der Fahrbahn zur Verfügung. Auch dafür braucht es eine Sondernutzung. Container werden deshalb oft gestapelt, Lager auf Geschossflächen im Gebäude verlegt und Aufenthaltsräume in benachbarten Mietflächen untergebracht.
Unter der 689 Meter langen Hochstraße Breitenweg liegen Stellplätze für Autos, Fahrräder und Motorräder sowie Taxistände. Wer dort einen Kran oder eine Hubarbeitsbühne aufstellen will, muss Schwenkbereich und Höhe gegen die Fahrbahn darüber und die Stützen darunter prüfen. Die Hochstraße ist als Kraftfahrstraße gewidmet und trägt rund 25.000 Fahrzeuge am Tag.
Der Boden ist kein unbeschriebenes Blatt. Am Herdentorsteinweg lag einst der Hauptfriedhof der Stadt, bis die Eisenbahn ihn verdrängte. Hinzu kommt das Grundwasser, dessen Stände der Geologische Dienst für Bremen je Standort als höchsten und niedrigsten Wert ausweist. Beides gehört vor die Planung der Baugrube, nicht in ihren Verlauf.
Lokaler Bezug
- Hochstraße Breitenweg, 689 Meter auf 54 Stahlstützen
- Hauptbahnhof von 1889 mit Bahnhofsplatz
- Wallanlagen als südliche Grenze des Ortsteils
- Herdentorsteinweg, einst Lage des Hauptfriedhofs
Weitere Leistungen in Bremen-Bahnhofsvorstadt
Baustelleneinrichtung in weiteren Orten
Bausteine der Einrichtung im Ortsteil
Flächenplan auf engem Raum
Wir legen fest, welche Fläche wofür dient: Container, Materiallager, Abfallsammlung, Fahrradstellplätze für das Personal. Wo das Grundstück nicht reicht, prüfen wir Geschosslager, gestapelte Anlagen und angemietete Flächen in der Umgebung.
Sondernutzung und Verkehrsrecht
Für Gehweg, Fahrbahn oder Parkstreifen bereiten wir die Unterlagen für die Genehmigung vor. Dazu gehören Lagepläne, Beschilderung und Führung der Fußgänger um die Baustelle, gerade auf den stark begangenen Wegen zum Hauptbahnhof.
Baustrom, Bauwasser und Entwässerung
Wir klären die Anschlusspunkte, planen Verteiler und Leitungswege ohne Stolperstellen auf dem Gehweg und berücksichtigen, wohin abgepumptes Wasser aus der Baugrube abgeleitet werden darf.
Kran- und Hebeplanung
Standort, Ausleger und Lastwege stimmen wir auf Nachbarbebauung, Straßenbahn-Oberleitung und Hochstraße ab. Wo ein Turmdrehkran keinen Platz findet, planen wir mit Mobilkran in kurzen Zeitfenstern.
Was eine durchdachte Einrichtung bringt
Jede Fläche hat vom ersten Tag an eine feste Aufgabe, nichts wird später improvisiert.
Genehmigungen für Gehweg und Fahrbahn liegen vor, bevor der erste Container kommt.
Fußgänger, Fahrgäste und Läden im Erdgeschoss bleiben erreichbar.
Grundwasser und Bodenfunde sind im Zeitplan berücksichtigt statt eine Überraschung.
Engpässe und wie wir sie lösen
Das Grundstück ist komplett überbaut, eine Fläche für Container gibt es nicht.
→ Aufenthalt und Büro wandern in leerstehende Geschosse des Gebäudes oder in nahe Mietflächen, auf der Straße bleibt nur, was zwingend nah am Einbauort sein muss.
Vor dem Gebäude halten Straßenbahnen, über der Fahrbahn hängt die Oberleitung.
→ Hebevorgänge werden mit dem Verkehrsbetrieb abgestimmt, Schutzabstände eingeplant und Arbeiten in die Betriebspausen gelegt, wo das nötig ist.
Die Baugrube reicht ins Grundwasser, Nachbarhäuser stehen direkt an der Grenze.
→ Wir holen die standortbezogenen Grundwasserstände früh ein und planen Wasserhaltung, Messpunkte und Ableitung als Teil der Einrichtung.
Die Wallanlagen grenzen an, ihre Bäume ragen über das Baufeld.
→ Lager und Fahrwege rücken aus dem Wurzelbereich, Stämme bekommen Schutz und die Grünfläche selbst wird nicht als Abstellplatz genutzt.
Vorhaben, bei denen wir die Einrichtung planen
Sanierung von Hochhäusern
Bürohochhäuser mit 16 Etagen und bis zu 61 Metern Höhe verlangen Fassadengerüst, Aufzüge für Material und Containeranlagen auf kleiner Grundfläche.
Neubau in Baulücken
Lückenschlüsse zwischen Bestandsbauten mit Baugrube im Grundwasser und ohne Lagerplatz neben dem Baufeld.
Arbeiten an Denkmälern
Am denkmalgeschützten Hauptbahnhof von 1889 und am Überseemuseum gelten Auflagen, wo Gerüste ansetzen und Lasten abgestellt werden dürfen.
Umbau im Bestand
Wohn- und Geschäftshäuser mit vier bis sieben Geschossen werden modernisiert, während Läden und Wohnungen genutzt bleiben.
Unsere Zielgruppen in Bremen-Bahnhofsvorstadt
Ablauf der Zusammenarbeit in Bremen-Bahnhofsvorstadt
Grundstück aufnehmen
Begehung, Maße, Zufahrten, Nachbargebäude, Bäume und Leitungen. Wir holen die Grundwasserstände für den Standort ein.
Einrichtungsplan zeichnen
Flächen, Kran, Container, Lager und Fußgängerführung kommen in einen Plan, der mit Bauleitung und Planern abgestimmt wird.
Genehmigungen vorbereiten
Sondernutzung, Verkehrsanordnung und Abstimmung mit dem Straßenbahnbetrieb werden beantragt, bevor Material bestellt wird.
Aufbauen und anpassen
Wir begleiten den Aufbau und passen den Plan an, wenn die Baustelle vom Rohbau in den Ausbau wechselt.
Typischer Fall: Umbau eines Wohn- und Geschäftshauses
Liegt ein Wohn- und Geschäftshaus mit Laden im Erdgeschoss an einer schmalen Straße in Bremen-Bahnhofsvorstadt und soll entkernt werden, dann bleibt meist nur ein Streifen von Gehweg und Parkstreifen für die Einrichtung. Wir planen dort einen Schuttcontainer, eine überdachte Fußgängerführung und einen Anlieferpunkt, alles andere kommt ins Gebäude.
Bleibt der Laden während der Arbeiten geöffnet, dann trennen wir seinen Eingang mit Bauzaun und Schutztunnel vom Baustellenbereich. Baustrom kommt aus einem eigenen Verteiler im Haus, damit keine Kabel über den Gehweg laufen.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den übrigen Leistungen
Die Baustelleneinrichtung ist die Grundlage, auf der das Logistik-Management seine Lieferfenster plant. Wo der Anlieferpunkt liegt, entscheidet darüber, wie Lastwagen in der Bahnhofsvorstadt anfahren und wie lange sie stehen dürfen.
Bauzaun, Tore und Beleuchtung aus der Einrichtung übernimmt später die Baustellensicherheit. Wir planen beides zusammen, damit Zugänge dort liegen, wo sie bewacht werden können.
FAQ – Baustelleneinrichtung & Planung in Bremen-Bahnhofsvorstadt
Nur mit Genehmigung für die Sondernutzung. In Bremen-Bahnhofsvorstadt kommt hinzu, dass viele Gehwege stark begangen sind, besonders auf den Wegen zum Hauptbahnhof. Wir prüfen die Breite, die für Fußgänger bleiben muss. Danach bereiten wir den Antrag mit Lageplan vor.
Platz für Ihre Baustelle im Bahnhofsviertel finden
Schicken Sie uns Lageplan und Bauzeit. Wir zeigen, wie sich Container, Kran und Lager auf Ihrem Grundstück in Bremen-Bahnhofsvorstadt anordnen lassen.
Kostenloses Erstgespräch
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