Lieferungen im Takt: Logistik-Management für Bauprojekte in Rehna
Eine Baustelle steht selten still, weil Material fehlt. Viel öfter stehen drei Lastwagen gleichzeitig vor dem Tor, während der Kran noch mit der vorigen Ladung beschäftigt ist. Genau hier setzt Logistik-Management an: Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster, einen Entladeplatz und eine Route.
In Rehna kommen die meisten Lieferungen aus Richtung Lübeck oder Schwerin, beide Städte liegen jeweils rund 25 Kilometer entfernt. Wir planen die Ankunft jedes Lieferanten nach Zeit und Ort und stimmen das mit Bauleitung, Gewerken und Nachbarschaft ab. So bleibt die Zufahrt frei und die Anwohner werden nicht mehr belastet als nötig.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Worauf es beim Liefern nach Rehna ankommt
Die Bundesstraße 104 zwischen Lübeck und Schwerin führt mitten durch die Stadt. Sie ist die wichtigste Achse für Schwerverkehr, bringt aber auch Durchgangsverkehr in die Ortsmitte. Lieferungen, die an der B 104 entladen werden, brauchen feste Zeitfenster und gegebenenfalls eine abgestimmte Verkehrsführung.
Die Anschlussstelle Schönberg an der A 20 liegt etwa acht Kilometer von Rehna entfernt. Fernlieferungen erreichen die Stadt meist über diesen Weg. Für Schwerlast und lange Bauteile prüfen wir die Route zur Baustelle vorab auf Befahrbarkeit und geben sie den Lieferanten verbindlich vor.
Zu den zwölf Ortsteilen wie Brützkow, Falkenhagen, Gletzow oder Parber führen schmale Landstraßen durch hügeliges Gelände. Begegnungsverkehr mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen gehört dazu. In der Altstadt wiederum wohnen die Menschen direkt an der Baustelle. Beides verlangt einen Lieferplan, der Rücksicht nimmt.
Lokaler Bezug
- Bundesstraße 104 zwischen Lübeck und Schwerin
- Anschlussstelle Schönberg an der A 20 in rund acht Kilometern Entfernung
- Ortsteile wie Brützkow, Falkenhagen, Gletzow und Parber
- Bahnhof Rehna als Endpunkt der eingleisigen Strecke aus Schwerin
Weitere Leistungen in Rehna
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements in Rehna
Baulogistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Mengen und Bauabschnitte und leiten daraus ab, welche Lieferungen wann nötig sind. Das Konzept berücksichtigt die Lage der Baustelle in Rehna, die Zufahrt und den verfügbaren Platz zum Entladen.
Zeitfenster für jede Lieferung
Lieferanten buchen feste Ankunftszeiten. So steht der Kran bereit, die Entladefläche ist frei und kein Lastwagen wartet mit laufendem Motor in einer Wohnstraße.
Routenplanung
Wir legen die Straßen für jede Lieferung fest und berücksichtigen dabei Brücken, Engstellen und Ortsdurchfahrten. Für Baustellen in den Ortsteilen gilt eine eigene, geprüfte Anfahrtsbeschreibung.
Abstimmung mit Nachbarn und Behörden
Wir informieren Anlieger über Lieferzeiten, klären Haltemöglichkeiten mit der Verwaltung des Amtes und sorgen dafür, dass Rettungswege und Einfahrten frei bleiben.
Ihr Nutzen aus geplanter Anlieferung
Kran und Kolonnen warten nicht auf Material, weil jede Lieferung ihren festen Platz im Tagesplan hat.
Die Zufahrt zur Baustelle bleibt frei, auch wenn mehrere Gewerke gleichzeitig arbeiten.
Lieferanten kennen ihre Route nach Rehna und die Engstellen vorher.
Nachbarn wissen vorher, wann es laut wird. Das senkt den Ärger spürbar.
Wo Anlieferungen in Rehna haken können
Entladen an der B 104 behindert den Durchgangsverkehr zwischen Lübeck und Schwerin.
→ Wir legen Lieferungen in verkehrsärmere Zeiten, bündeln sie und stimmen eine kurze, gesicherte Haltezone ab.
Sattelzüge kommen auf schmalen Landstraßen zu den Ortsteilen nicht weiter.
→ Wir prüfen die Strecke vorab und lassen bei Bedarf auf kleinere Fahrzeuge umladen, die die letzte Strecke übernehmen.
Mehrere Gewerke bestellen unabhängig voneinander und die Lieferungen kommen gleichzeitig.
→ Alle Bestellungen laufen über einen gemeinsamen Lieferplan. Wer kein Zeitfenster hat, wird nicht ins Baufeld gelassen.
Anwohner der Altstadt fühlen sich durch frühe Lieferungen gestört.
→ Lärmintensive Anlieferungen planen wir zu verträglichen Zeiten und kündigen größere Transporte rechtzeitig an.
Vorhaben in Rehna mit hohem Lieferaufkommen
Gewerbebau im Norden der Stadt
Hallen und Erweiterungen im Gewerbegebiet „Am Kastaniengrund“ mit vielen Schwerlasttransporten in kurzer Zeit.
Innerstädtische Sanierung
Arbeiten im sanierten Stadtkern, bei denen jede Lieferung durch enge Straßen und an Wohnhäusern vorbei muss.
Bauvorhaben in den Ortsteilen
Wohn- und Hofbauten in Orten wie Nesow, Vitense oder Törber mit Anfahrt über Landstraßen.
Straßen- und Leitungsbau
Arbeiten an Ortsdurchfahrten und Versorgungsleitungen, bei denen Lieferungen und Verkehr sich eine Fahrbahn teilen.
Unsere Zielgruppen in Rehna
Ablauf der Zusammenarbeit in Rehna
Bedarf erfassen
Wir sammeln Bauzeitenplan, Mengen und Lieferanten und sehen uns Zufahrt und Umgebung der Baustelle an.
Routen und Zeitfenster festlegen
Für jede Lieferart entsteht eine Route und ein Zeitraster, abgestimmt mit Bauleitung und Behörden.
Lieferungen steuern
Lieferanten melden sich an, wir bestätigen Zeitfenster und lenken kurzfristige Änderungen.
Auswerten und nachsteuern
Verspätungen und Engpässe werden festgehalten, damit der Lieferplan für die nächsten Wochen besser passt.
Ein typischer Lieferfall in Rehna
Liegt eine Baustelle in einem Ortsteil abseits der B 104, dann ist oft schon die letzte Kurve vor dem Grundstück zu eng für einen Sattelzug. In diesem Fall bestimmen wir vorab einen Umschlagplatz an einer gut erreichbaren Straße. Dort wird auf kleinere Fahrzeuge umgeladen, die im Pendelverkehr zur Baustelle fahren.
Werden in einer Woche Fertigteile, Fenster und Estrich angeliefert, dann verteilen wir die Lieferungen auf feste Zeitfenster und legen die Reihenfolge so, dass der Kran nur einmal umsetzt. Wer zu früh kommt, wartet am Umschlagplatz und nicht vor den Häusern der Nachbarn.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Wie das Logistik-Management in den Bauablauf greift
Grundlage ist der Einrichtungsplan der Baustelle. Er zeigt, wo entladen und gelagert werden kann. Das Logistik-Management setzt darauf auf und regelt, wann welches Material kommt. Vor Ort sorgt die operative Baulogistik dafür, dass der Plan eingehalten wird.
Die Sicherheitskräfte am Tor in Rehna arbeiten mit derselben Lieferliste. Nur angemeldete Fahrzeuge kommen durch, denn jeder erwartete Lastwagen steht auf der Liste. So greifen Planung, Umsetzung und Kontrolle ineinander.
FAQ – Logistik-Management in Rehna
Meist über die A 20 bis zur Anschlussstelle Schönberg und dann auf der Bundesstraße weiter. Welche Route für ein bestimmtes Bauteil sinnvoll ist, prüfen wir im Einzelfall, denn Ortsdurchfahrten und Landstraßen haben eigene Engstellen.
Lieferungen nach Rehna in den Griff bekommen
Erzählen Sie uns, was gebaut wird und wer liefert. Wir entwickeln daraus einen Lieferplan für Ihre Baustelle.
Kostenloses Erstgespräch
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