
Ein Betonmischer, der eine halbe Stunde vor dem Tor wartet, ein Sattelzug mit Stahl, der im Ort wenden muss, drei Lieferungen gleichzeitig am Morgen: Solche Situationen kosten Zeit und Nerven. Sie entstehen fast immer dort, wo niemand die Anlieferungen zusammen betrachtet. Genau hier setzt das Logistik-Management an.
Für Bauvorhaben in Selmsdorf erstellen wir ein Logistikkonzept, vergeben Lieferzeitfenster und stimmen Routen, Entladezonen und Gewerke aufeinander ab. So kommt Material dann, wenn es gebraucht wird. Der Ort mit seinen Wohnstraßen wird dabei nicht zum Wartebereich für Baufahrzeuge.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Selmsdorf hat keinen Eisenbahnanschluss. Die nächsten Bahnhöfe liegen in Lüdersdorf und Schönberg an der Strecke Lübeck–Bad Kleinen. Baustoffe, Fertigteile und Container erreichen die Gemeinde daher ausschließlich auf der Straße. Jede Tonne Material bedeutet eine Lkw-Fahrt, die eingeplant werden muss.
Die Autobahnanschlüsse Lüdersdorf und Schönberg an der A 20 liegen jeweils rund elf Kilometer entfernt, die Anschlüsse der A 1 und A 226 befinden sich in Lübeck. Von dort führen die B 104 und die B 105 in den Ort, wo sie zusammentreffen. Auf diesen Achsen ist auch der übrige Verkehr zwischen Lübeck und dem Umland unterwegs, ebenso die Regionalbuslinie, die stündlich nach Lübeck und über Dassow nach Grevesmühlen fährt.
Innerhalb von Selmsdorf wechseln Wohngebiete, Schulstandort, Kindertagesstätten und Gewerbe auf engem Raum. Anlieferungen im Ortskern oder in den Ortsteilen treffen auf Anwohner, Eltern und Kinder. Im Gewerbegebiet „An der Trave“ teilen sich Baustellen die Erschließung mit laufenden Betrieben. Beides spricht für feste Lieferzeitfenster statt freier Anfahrt.

Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauphasen und leiten daraus ab, welche Lieferungen wann anstehen. Das Konzept beschreibt Routen, Entladeorte und Pufferflächen für das Vorhaben in Selmsdorf.
Jede Anlieferung erhält ein festes Zeitfenster. Lieferanten wissen, wann sie kommen dürfen. Die Baustelle weiß ihrerseits, was ankommt. Spitzen am Morgen werden so entzerrt.
Wir legen fest, über welche Straße Fahrzeuge anfahren und wo sie wenden. Bevorzugt werden die Bundesstraßen, Wohnstraßen und Schulwege bleiben möglichst frei von Schwerverkehr.
Rohbau, Ausbau und Technik melden ihren Materialbedarf bei uns an. Wir bündeln Lieferungen, vermeiden Doppelfahrten und passen den Plan an, wenn sich der Bauablauf ändert.
Material steht bereit, wenn die Gewerke es brauchen, statt tagelang Fläche zu belegen.
Wartezeiten von Lieferfahrzeugen und damit verbundene Kosten sinken.
Anwohner und Betriebe in Selmsdorf erleben weniger Rückstau und Lärm zu ungünstigen Zeiten.
Die Bauleitung behält einen Überblick über alle Lieferungen und kann früh umsteuern.
→ Wir verteilen Lieferungen über den Tag und die Woche und planen Großlieferungen wie Beton oder Fertigteile mit festen Ankunftszeiten.
→ Ein Zeitfensterplan mit Pufferzeiten und eine Warteposition auf dem Grundstück verhindern Rückstau vor der Baustelle.
→ Für Baustellen in der Nähe solcher Einrichtungen legen wir Lieferfenster außerhalb der Bring- und Abholzeiten fest.
→ Alle Bestellungen laufen über einen gemeinsamen Lieferplan, den wir täglich mit der Bauleitung abgleichen.
Stahl, Fertigteile und Dachelemente kommen in großen Einheiten und brauchen feste Termine mit Kran und Montage.
Viele Gewerke liefern kleinteilig, meist in Straßen mit Wohnbebauung, was enge Zeitfenster verlangt.
Anlieferungen müssen um Unterricht, Betreuung sowie Bring- und Abholzeiten herum geplant werden.
Material und Gerät kommen entlang der Trasse an, oft mit eingeschränkten Haltemöglichkeiten.

Wir sammeln Mengen, Termine und Lieferanten aller Gewerke und prüfen Zufahrten und Entladeorte.
Routen, Zeitfenster, Pufferflächen und Regeln für Lieferanten werden schriftlich festgelegt.
Wir vergeben die Zeitfenster, informieren Lieferanten und gleichen den Plan täglich ab.
Ändert sich der Bauablauf, passen wir den Lieferplan an und halten alle Beteiligten auf Stand.
Liegt eine Wohnbaustelle in Selmsdorf in einer ruhigen Seitenstraße und stehen in derselben Woche Rohbaumaterial, Gerüst und eine Betonage an, dann verteilen wir diese Lieferungen auf verschiedene Tage, geben jedem Fahrzeug ein Zeitfenster außerhalb der Schulwegzeiten und lassen größere Fahrzeuge über die Bundesstraße an- und abfahren.
Wird gleichzeitig im Gewerbegebiet gebaut und nutzen mehrere Firmen dieselbe Erschließungsstraße, dann stimmen wir die Zeitfenster so ab, dass Baustellenlieferungen nicht mit den Hauptlieferzeiten der Betriebe zusammenfallen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Ein Lieferplan funktioniert nur, wenn die Fläche dazu passt. Darum bauen wir auf der Baustelleneinrichtung auf und legen Entladezonen dort fest, wo sie im Einrichtungsplan vorgesehen sind.
Die operative Baulogistik setzt den Plan auf der Baustelle um: Einweiser nehmen Fahrzeuge in Empfang, Material wird verteilt und Abfälle werden mit Rückfahrten abgeholt. Die Baustellensicherheit kontrolliert am Tor, dass nur angemeldete Fahrzeuge einfahren.
In der Regel über die A 20 und die Anschlüsse Lüdersdorf oder Schönberg oder aus Lübeck über die Bundesstraßen. Im Ort selbst legen wir die letzte Strecke so fest, dass Wohnstraßen und Schulwege möglichst wenig belastet werden.

Nennen Sie uns Bauvorhaben, Bauzeit und Gewerke. Wir erarbeiten einen Lieferplan, der zu Ihrer Baustelle und zum Ort passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Selmsdorf. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit