
Wo Container stehen, wie der Baustrom verteilt wird und auf welchem Weg der erste Sattelzug die Fläche erreicht, entscheidet sich lange vor dem ersten Spatenstich. In einer kleinen Stadt mit vielen verstreuten Ortsteilen hängt davon besonders viel ab, weil Ausweichflächen selten sind und jede Zufahrt durch bewohnte Straßen führt.
Für Bauvorhaben in Dassow übernehmen wir die Planung der Baustelleneinrichtung und setzen sie auf der Fläche um. Dazu gehören Lageplan, Containeranlage, Sanitär, Anschlüsse für Strom und Wasser, Bauzaun und Beschilderung. Ziel ist eine Baustelle, die am ersten Arbeitstag funktioniert und mit dem Baufortschritt mitwächst.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Kernstadt liegt dort, wo die Stepenitz in den Dassower See übergeht. Dieser See liegt auf Meereshöhe. Flächen in Ufernähe sind deshalb tief und oft weich. Für Kranstellflächen, Containerstandorte und Lagerplätze lohnt sich ein Blick auf den Baugrund, bevor Schotter bestellt wird. Im Nordosten steigt das hügelige Gelände dagegen bis auf knapp 60 Meter an, dort stellen sich eher Fragen nach Gefälle und Wasserablauf.
Die Stadt besteht aus der Kernstadt mit Vorwerk und Siedlung sowie zahlreichen Dörfern auf rund 67 Quadratkilometern. Eine Baustelle in Barendorf, Benckendorf oder Wilmstorf erreicht man über Kreis- und Gemeindestraßen, die nicht für dauernden Schwerverkehr gebaut sind. Zufahrt, Wendemöglichkeit und Abstellfläche für Tieflader gehören in diesen Lagen früh in den Lageplan.
Im Stadtkern rund um die frühgotische Nikolaikirche und den Speicher an der Stepenitzbrücke stehen viele Häuser aus der Zeit ab 1800. Seit 1991 wird dieser Bereich mit Städtebauförderung saniert. Wer hier baut, hat kaum eigene Fläche und muss Container, Toiletten und Lager oft auf öffentlichem Grund oder in Hinterhöfen unterbringen.

Wir zeichnen Zufahrt, Lager, Kranbereich, Container und Fluchtwege in einen Plan, der zur Fläche passt. In Ufernähe der Stepenitz berücksichtigen wir den Baugrund, in den Dörfern die Wendemöglichkeiten für Lkw.
Büro-, Aufenthalts- und Materialcontainer werden so gestellt, dass Wege kurz bleiben und die Arbeitsfläche frei ist. Für enge Grundstücke im Stadtkern planen wir gestapelte oder ausgelagerte Lösungen.
Wir stimmen Anschlusspunkte mit dem Versorger ab, planen Verteiler und Leitungswege und sorgen dafür, dass alle Gewerke an Strom und Wasser kommen, ohne dass Kabel quer über Fahrwege laufen.
Ein durchgehender Zaun mit festen Toren trennt die Baustelle von Gehwegen und Nachbargrundstücken. Beschilderung und Absperrung zur Straße richten wir nach den Vorgaben der Verkehrsbehörde aus.
Die Baustelle ist ab dem ersten Tag arbeitsfähig, ohne dass Container später umgesetzt werden müssen.
Fahrzeuge finden eine klare Zufahrt und einen festen Abladeplatz, auch auf schwierigem Grund.
Strom, Wasser und Sanitär stehen dort, wo die Gewerke sie brauchen.
Zaun und Beschilderung schützen Anwohner, Passanten und Material von Anfang an.
→ Lastverteilende Flächen für Kran und Container, Fahrwege aus Schotter oder Platten und ein Lagerplatz auf dem höchsten Teil des Grundstücks.
→ Wir klären Sondernutzungsflächen, stellen Container platzsparend und lagern Material nur in Tagesmengen auf der Baustelle.
→ Ausweichbuchten, eine feste Wendefläche und ein Einrichtungsplan, der Lieferungen mit kleineren Fahrzeugen zulässt.
→ Ein Verteilerplan mit Unterverteilern nahe den Arbeitsbereichen, der mit jedem Bauabschnitt angepasst wird.
Neubauten und Erweiterungen im Gewerbegebiet Holmer Berg mit großen Lagerflächen und Kranstandorten.
Arbeiten an Häusern aus dem 19. Jahrhundert im Fördergebiet, mit wenig Platz und Nachbarn auf allen Seiten.
Instandsetzung alter Gutsanlagen in den Dörfern, oft über lange Zufahrten und mit Denkmalauflagen.
Häuser und kleine Wohngebiete in Bereichen, für die die Stadt Bebauungspläne aufgestellt hat.

Wir sehen uns Grundstück, Boden, Zufahrt und Nachbarschaft an und sammeln die Anforderungen aller Gewerke.
Container, Lager, Kran, Anschlüsse und Zaun werden in einem Plan festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.
Wir stellen Container, verlegen Leitungen, setzen den Zaun und bringen die Beschilderung an.
Mit jedem Bauabschnitt passen wir Flächen, Leitungen und Wege an und bauen am Ende alles zurück.
Liegt eine Baustelle auf einem Grundstück nahe dem Ufer der Stepenitz, dann prüfen wir zuerst, wo der Boden trägt. Kran und schwere Lager kommen auf den festesten Teil, Container auf eine lastverteilende Unterlage. Der Fahrweg wird so geführt, dass Lkw nicht auf weichem Grund wenden müssen.
Soll dagegen ein Haus im Stadtkern umgebaut werden, dann steht die Frage nach Fläche im Vordergrund. Wir klären mit der Stadt, ob ein Streifen am Straßenrand genutzt werden darf, planen einen schmalen Container und eine Toilette und legen fest, wann Material angeliefert und sofort verbaut wird.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Ein Lageplan ist erst dann brauchbar, wenn er zur Anlieferung passt. Deshalb stimmen wir die Baustelleneinrichtung mit dem Logistik-Management ab: Wo der Abladeplatz liegt, bestimmt, wie Zeitfenster vergeben werden.
Auch Bewachung und Erste-Hilfe-Bereiche bekommen in der Planung ihren Platz. Tore liegen dort, wo eine Kontrolle sinnvoll ist. Rettungswege bleiben frei, damit im Notfall ein Rettungswagen bis an den Arbeitsbereich kommt.
Das Ufer liegt auf Meereshöhe, der Boden ist dort oft weich und nass. Kranstandorte, Container und Lager brauchen deshalb eine tragfähige Unterlage. Außerdem stehen die Ufer unter Naturschutz, sodass Lagerflächen und Fahrwege außerhalb der geschützten Bereiche liegen müssen.

Schicken Sie uns Lageplan, Bauzeit und die wichtigsten Gewerke. Wir schlagen eine Einrichtung vor, die zu Fläche und Zufahrt passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Dassow. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit