Lieferungen im Takt der Großsiedlung: Logistik-Management in Berlin-Neu-Hohenschönhausen
Ein Betonmischer, der vor einem Hofeingang wartet, blockiert in einer Großsiedlung schnell mehr als nur die eigene Baustelle. In Neu-Hohenschönhausen teilen sich Lieferverkehr, Straßenbahn, Busse, Schulkinder und Anwohner wenige Hauptachsen. Wann ein Lkw kommt, wo er hält und wie lange er bleibt, entscheidet darüber, ob der Bau ruhig läuft oder ob Beschwerden und Wartezeiten den Takt bestimmen.
Mit unserem Logistik-Management in Berlin-Neu-Hohenschönhausen bekommt jede Lieferung ein festes Zeitfenster und einen festen Platz. Wir erstellen das Logistikkonzept, führen den Lieferkalender und stimmen ihn mit allen Gewerken ab. So kommt Material zu dem Zeitpunkt, an dem es verbaut wird. Ein Lkw ohne freien Platz bleibt die Ausnahme.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Anlieferung hier eigene Regeln braucht
Die Falkenberger Chaussee ist die Hauptstraße des Ortsteils. Sie ist auf rund 2,5 Kilometern vierspurig ausgebaut, fast auf ganzer Länge liegen Straßenbahngleise, am Prerower Platz sitzt das Ortsteilzentrum mit Einzelhandel, Ärztehaus und Kino. Ein Halt in zweiter Reihe stört hier sofort den öffentlichen Verkehr. Lieferungen planen wir deshalb so, dass sie über Nebenstraßen und abgestimmte Haltezonen laufen.
Die Siedlung wird außerdem vom Berliner Außenring durchschnitten. Die Bahntrasse mit den S-Bahnhöfen Hohenschönhausen und Gehrenseestraße trennt den Norden vom Süden, Querungen sind begrenzt. Für eine Baustelle bedeutet das: Die Anfahrtsroute muss vorher feststehen, sonst landen Fahrer auf der falschen Seite der Gleise.
Dazu kommt die Nachbarschaft. In den Wohnblöcken leben viele Familien, im Ortsteil liegen acht Grundschulen und vier Integrierte Sekundarschulen. Lieferzeiten, die Schulwege am Morgen meiden und Ruhezeiten respektieren, sind keine Höflichkeit, sondern Voraussetzung für einen Bau ohne ständigen Ärger.
Lokaler Bezug
- Falkenberger Chaussee, rund 2,5 Kilometer lang, mit Straßenbahngleisen fast auf ganzer Länge
- Prerower Platz als Ortsteilzentrum mit Einzelhandel, Ärztehaus und Kino
- Berliner Außenring mit den S-Bahnhöfen Hohenschönhausen und Gehrenseestraße
- Acht Grundschulen und vier Integrierte Sekundarschulen im Ortsteil
Weitere Leistungen in Berlin-Neu-Hohenschönhausen
Logistik-Management in weiteren Orten
Was unser Logistik-Management in Neu-Hohenschönhausen umfasst
Logistikkonzept für den Standort
Wir erfassen Zufahrten, Haltezonen, Wendemöglichkeiten und Lagerflächen und legen fest, welche Lieferungen über welche Straße kommen. Das Konzept berücksichtigt Straßenbahn, Buslinien und Schulwege im Umfeld.
Zeitfenster für jede Lieferung
Jeder Lieferant bucht einen Slot. Wir verteilen die Fenster so, dass sich Lkw nicht stauen, große Lieferungen außerhalb der Schulwegzeiten liegen und Kran oder Stapler zur Ankunft bereitstehen.
Abstimmung mit Verkehrsbehörde und Nachbarn
Für Haltezonen im Straßenland stimmen wir die verkehrsrechtliche Anordnung mit den zuständigen Stellen ab. Hausverwaltung und Mieter erhalten rechtzeitig Hinweise zu lauten oder großen Anlieferungen.
Steuerung im laufenden Bau
Ändert sich der Bauablauf, verschieben wir Slots, informieren Lieferanten und halten die Gewerke auf dem gleichen Stand. Abweichungen dokumentieren wir, damit sich Engpässe beim nächsten Abschnitt vermeiden lassen.
Ihr Nutzen aus einer gesteuerten Anlieferung
Lieferungen kommen nach Plan, Wartezeiten von Lkw und Kolonnen werden kürzer.
Der Verkehr auf den Hauptachsen von Berlin-Neu-Hohenschönhausen wird weniger belastet.
Gewerke sehen im gemeinsamen Lieferkalender, wann Fläche und Kran frei sind.
Rücksicht auf Schulwege und Ruhezeiten senkt das Konfliktpotenzial mit der Nachbarschaft.
Wo Lieferungen ins Stocken geraten und was hilft
Lkw halten auf der Falkenberger Chaussee und behindern Straßenbahn und Busse.
→ Wir planen genehmigte Haltezonen in Seitenstraßen, leiten Fahrer per Anfahrtsbeschreibung dorthin und lassen keine Lieferung ohne gebuchtes Zeitfenster zu.
Fahrer suchen die Zufahrt und landen auf der falschen Seite des Bahndamms.
→ Jeder Lieferant bekommt vorab eine Anfahrtsskizze mit Zufahrtspunkt und Ansprechpartner. Bei großen Lieferungen holt ein Einweiser den Lkw an einem vereinbarten Punkt ab.
Mehrere Gewerke bestellen gleichzeitig und die Lagerfläche reicht nicht.
→ Der Lieferkalender zeigt allen Gewerken, wann Fläche frei ist. Wir staffeln Lieferungen nach Einbaufolge und rufen Material nur in den Mengen ab, die in den nächsten Tagen verbaut werden.
Anwohner beschweren sich über Lärm früh am Morgen.
→ Laute Anlieferungen wie Betonage oder Stahl legen wir in abgestimmte Zeitfenster. Vorher informieren Aushänge in den Hauseingängen über Tag und Dauer.
Bauvorhaben mit hohem Steuerungsbedarf bei der Anlieferung
Neubau an Hauptstraßen
Wohngebäude entlang der Falkenberger Chaussee, bei denen Zufahrt und Haltezonen neben Straßenbahngleisen geplant werden müssen.
Sanierung in bewohnten Höfen
Fassaden- und Strangsanierungen, bei denen Lieferungen durch schmale Wohnstraßen kommen und Mieter jeden Tag ihre Wege brauchen.
Bauen am Ortsteilzentrum
Umbauten rund um den Prerower Platz, wo Kundenverkehr, Arztbesuche und Baustellenlogistik dieselben Zufahrten nutzen.
Schulbau
Erweiterungen und Sanierungen an Schulen, bei denen Lieferungen außerhalb der Bring- und Abholzeiten liegen.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Neu-Hohenschönhausen
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Neu-Hohenschönhausen
Verkehr und Umfeld erfassen
Wir prüfen Zufahrten, Haltemöglichkeiten, Straßenbahn- und Busverkehr, Schulen und Ruhezeiten rund um Ihre Baustelle.
Konzept und Lieferkalender
Aus Bauzeitenplan und Mengen entsteht ein Lieferkalender mit Zeitfenstern, Routen und Entladepunkten für jedes Gewerk.
Genehmigungen und Information
Haltezonen und Verkehrsführung stimmen wir mit den Behörden ab. Hausverwaltung und Anwohner erhalten frühzeitig die nötigen Hinweise.
Täglich steuern
Wir bestätigen Slots, reagieren auf Verschiebungen und werten aus, wo es gehakt hat. Der Kalender bleibt bis zum letzten Bauabschnitt aktuell.
Ein typischer Fall aus der Planung
Liegt eine Baustelle in einem Hof des Ostseeviertels und ist der Hof nur über eine schmale Wohnstraße erreichbar, dann kann immer nur ein Lkw zur Zeit einfahren. In diesem Fall halten wir eine Wartezone außerhalb der Wohnstraße frei. Die Zeitfenster vergeben wir im Abstand, den Entladen und Ausfahren tatsächlich brauchen.
Fällt in dieselbe Woche eine große Betonage, dann legen wir die übrigen Lieferungen auf andere Tage. Die Mischer kommen in einer festen Reihenfolge, ein Einweiser regelt die Einfahrt und die Anwohner wissen über Aushänge Bescheid, an welchem Vormittag es lauter wird.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Liefersteuerung im Zusammenspiel mit der Baustelle
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Lagerflächen, Kranstandort und Zufahrt aus dem Einrichtungsplan sind die festen Größen, nach denen wir Lieferungen takten. Auf der Baustelle setzen unsere operativen Kräfte den Plan um, nehmen Material an und bringen es an den Einbauort.
Wo nötig, verbinden wir die Liefersteuerung mit der Zugangskontrolle am Tor. Dann weiß das Torpersonal, welcher Lkw angemeldet ist. Unangemeldete Fahrzeuge werden in Berlin-Neu-Hohenschönhausen gar nicht erst in den Hof gelassen.
FAQ – Logistik-Management in Berlin-Neu-Hohenschönhausen
Wir lassen Lkw nur mit gebuchtem Zeitfenster anfahren und leiten sie zu genehmigten Haltezonen abseits der Straßenbahngleise. So steht kein Fahrzeug unkoordiniert in zweiter Reihe und der öffentliche Verkehr in Berlin-Neu-Hohenschönhausen läuft weiter.
Anlieferung in Berlin-Neu-Hohenschönhausen planbar machen
Nennen Sie uns Standort, Bauzeit und Gewerke. Wir entwerfen ein Logistikkonzept mit Lieferkalender für Ihre Baustelle in Berlin-Neu-Hohenschönhausen.
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