Anlieferung mit Zeitfenstern für Bauvorhaben in Putbus
Jede Lieferung nach Putbus beginnt mit einer langen Anfahrt über die Insel Rügen. Die Stadt liegt im Südosten der Insel, etwa acht Kilometer von Bergen entfernt. Lastwagen erreichen sie über Landesstraßen, die zum Teil als Alleen ausgebaut sind und im Sommer vom Urlaubsverkehr geprägt werden.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass Material in der richtigen Menge zur passenden Zeit an der Baustelle ankommt. Wir erstellen ein Logistikkonzept, vergeben Lieferfenster und stimmen die Anfahrten so ab, dass Nachbarschaft, Gäste und Baustellenteam möglichst wenig voneinander gestört werden.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Lieferungen nach Putbus Planung brauchen
Die Landesstraße 29 von Stralsund nach Sassnitz gehört zur Deutschen Alleenstraße, die L 301 führt nach Bergen. Dazu kommt eine Entlastungsstrecke, die von Altefähr über Garz und Putbus nach Serams verläuft. Alleen bedeuten Bäume dicht an der Fahrbahn. Für hohe Ladungen und Kräne prüfen wir deshalb, welche Strecke ohne Astbruch und Engstellen befahrbar ist.
Seit 1997 ist die Stadt staatlich anerkannter Erholungsort. Im Sommer sind Ausflugsbusse, Radfahrer und Gäste unterwegs, rund um den Hafen Lauterbach kommen Besucher der Schiffsfahrten hinzu. Lieferungen, die mitten in diesen Verkehr fallen, verlieren Zeit und belasten die Nachbarschaft.
Im Stadtkern rund um Circus und Markt gibt es kaum Halteflächen. Ein Lastwagen, der dort warten muss, blockiert schnell eine ganze Straße. Deshalb planen wir Lieferungen hier besonders knapp getaktet und mit Ausweichpunkten außerhalb des Zentrums.
Lokaler Bezug
- Landesstraße 29 als Teil der Deutschen Alleenstraße
- L 301 zwischen Putbus und Bergen auf Rügen
- Entlastungsstrecke von Altefähr über Garz
- Hafen Lauterbach mit Schiffsausflügen
Weitere Leistungen in Putbus
Logistik-Management in weiteren Orten
Was unser Logistik-Management in Putbus umfasst
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Mengen und Bauabschnitte und leiten daraus ab, wann welches Material auf die Baustelle muss und wo es entladen wird.
Lieferfenster
Jede Anlieferung erhält ein festes Zeitfenster. So stehen keine Lastwagen gleichzeitig vor einer Baustelle, an der nur einer Platz hat.
Routenplanung auf der Insel
Für große oder hohe Transporte prüfen wir die Strecke über Alleen und Ortsdurchfahrten. Engstellen und Wendemöglichkeiten werden vorab geklärt.
Abstimmung mit Nachbarn
Wir informieren Anlieger und Betriebe in der Umgebung über Lieferzeiten und halten laute Anfahrten aus den Ruhezeiten heraus.
Was ein gesteuerter Materialfluss bringt
Lastwagen warten nicht auf engen Straßen und Plätzen.
Material kommt dann, wenn das Gewerk es verbauen kann.
Anwohner und Gäste wissen, wann mit Lieferverkehr zu rechnen ist.
Engpässe auf der Anfahrt werden erkannt, bevor sie Zeit kosten.
Wo es bei Lieferungen hakt und was wir tun
Ein Sattelzug mit Fertigteilen kommt in der Hauptsaison auf der Insel an.
→ Wir legen schwere Lieferungen in verkehrsarme Zeiten am frühen Morgen und stimmen die Ankunft mit dem Lieferanten auf die Viertelstunde ab.
Am Circus ist kein Platz zum Warten.
→ Ein Wartepunkt außerhalb des Zentrums nimmt Fahrzeuge auf, die erst auf Abruf zur Baustelle fahren.
Mehrere Gewerke bestellen unabgestimmt am selben Vormittag.
→ Alle Bestellungen laufen über einen Lieferplan, in dem Konflikte sichtbar werden, bevor die Fahrzeuge losfahren.
Baumkronen an einer Allee ragen in die Durchfahrtshöhe.
→ Wir prüfen die Strecke vorab und wählen bei Bedarf eine andere Route oder kleinere Fahrzeuge.
Vorhaben in Putbus mit hohem Lieferaufwand
Bauen im Denkmalbereich
Sanierungen im Stadtkern, bei denen jede Lieferung auf engem Raum entladen werden muss.
Hotel- und Ferienanlagen
Neu- und Umbauten für Gäste, bei denen Lieferungen um den laufenden Betrieb herum geplant werden.
Hafen und Ufer in Lauterbach
Vorhaben am Wasser, bei denen schweres Material über schmale Zufahrten zum Hafen kommt.
Wohnbau in den Ortsteilen
Häuser in Dörfern wie Vilmnitz oder Wreechen, mit langen Anfahrtswegen über Nebenstraßen.
Unsere Zielgruppen in Putbus
Ablauf der Zusammenarbeit in Putbus
Bedarf erfassen
Wir sammeln Mengen, Termine und Fahrzeugarten aller Gewerke und sehen uns die Zufahrt an.
Konzept entwerfen
Lieferfenster, Entladezonen, Wartepunkte und Routen werden in einem Logistikkonzept festgehalten.
Lieferungen steuern
Bestellungen laufen über unseren Lieferplan. Wir bestätigen Fenster und lösen Überschneidungen auf.
Nachsteuern
Ändert sich der Bauablauf, passen wir Fenster und Routen an und informieren alle Beteiligten.
Typischer Fall: Sanierung im Stadtkern während der Saison
Läuft eine Sanierung am Markt in den Sommermonaten, dann teilen wir den Tag in feste Lieferfenster auf. Große Anlieferungen kommen früh am Morgen, wenn noch wenige Gäste unterwegs sind. Kleinteiliges Material folgt in kurzen Fahrten über den Tag.
Bestellt zusätzlich ein Gewerk Gerüstmaterial, dann prüfen wir im Lieferplan, ob das Fenster frei ist und ob die Zufahrt zu dieser Zeit genutzt werden kann. Ein Fahrzeug, das zu früh ankommt, wartet am vereinbarten Punkt am Ortsrand.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Liefersteuerung im Gesamtbild der Baustelle
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo Entladezonen, Lager und Kranstandort liegen, bestimmt, wie viele Lieferungen gleichzeitig möglich sind.
Auf der Baustelle selbst übernimmt die operative Baulogistik. Unsere Kräfte nehmen das Material an, prüfen Lieferscheine und bringen es an den Einbauort. So schließt sich der Kreis von der Planung bis zum verbauten Bauteil.
FAQ – Logistik-Management in Putbus
Über die Landesstraßen der Insel, vor allem die L 29 und die L 301, oder über die Entlastungsstrecke von Altefähr. Viele Abschnitte sind Alleen. Für hohe oder breite Ladungen prüfen wir deshalb die Strecke vorab und legen gemeinsam mit dem Lieferanten die Route fest.
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Nennen Sie uns Gewerke, Mengen und Bauzeit. Wir entwickeln ein Logistikkonzept mit Zeitfenstern und Routen.
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