
Fast jede größere Lieferung nach Horst (Holstein) kommt über dieselbe Achse: von der Anschlussstelle Horst/Elmshorn der A 23 über die Landesstraße 288 in den Ort. Für Gewerbebaustellen ist das ein Vorteil, denn bis zur Autobahn sind es vom Gewerbegebiet G6 nur rund 1,8 km. Ein Nachteil wird es, wenn mehrere Baustellen gleichzeitig beliefert werden und Lastzüge im Kreisverkehr oder an der Zufahrt warten.
Unser Logistik-Management ordnet diese Ströme. Wir erstellen das Baulogistikkonzept, vergeben Lieferzeitfenster an Lieferanten und Gewerke, legen Anfahrtswege und Warteflächen fest und stimmen die Abläufe mit Bauleitung und Nachbarschaft ab.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Verkehr aus dem Gewerbegebiet läuft über den Kreisverkehr, an dem Horstheider Weg, Hörster Landstraße und Max-Planck-Straße auf die L 288 treffen. Eine verkehrstechnische Untersuchung zum Bebauungsplan G6 hat diesen Knoten geprüft. Für die Baustelle heißt das: Wenn viele Lastzüge in derselben Stunde ankommen, stehen sie dort, wo auch Berufsverkehr und Busse fahren.
Das Gebiet G6 wird von Norden über die Marie-Curie-Allee erschlossen. Zufahrten vom Grenzweg sind nicht vorgesehen, weil dort die geplante Ortsumgehung als Kreisstraße K 34 verlaufen soll. Die Vorplanung sieht eine rund 2,1 km lange Trasse mit einer Brücke über die Bahnlinie vor. Solange die Umgehung nicht gebaut ist, muss jede Anfahrtsbeschreibung genau sagen, welcher Weg gilt.
Im Ortskern liegen Elmshorner Straße, Bahnhofstraße und Am Markt eng beieinander, dazu kommen die Grundschule Op de Host und die Jacob-Struve-Schule. Lieferungen zu Baustellen im Ort brauchen Zeitfenster, die Schulwege und Geschäftszeiten berücksichtigen. Dazu kommen Ladezonen, die den Durchgangsverkehr nicht blockieren.

Wir erfassen Gewerke, Mengen und Bauphasen und leiten daraus Anlieferzonen, Lagerflächen und Fahrwege ab. Das Konzept ist die gemeinsame Grundlage für Bauleitung und Lieferanten.
Jeder Lastzug erhält ein festes Fenster. So verteilen sich Beton, Stahl und Fertigteile über den Tag, statt sich morgens am Kreisverkehr zu stauen.
Lieferanten bekommen eine klare Route ab der A 23 und einen Wartepunkt, falls sie zu früh sind. Der Weg durch Wohnstraßen bleibt außen vor.
Wir informieren angrenzende Betriebe und Wohnhäuser über laute oder lange Lieferphasen und benennen einen Ansprechpartner für Rückfragen.
Lieferungen kommen dann, wenn Kran und Personal bereitstehen.
Weniger Wartezeit für Lastzüge am Kreisverkehr und an der Zufahrt.
Klare Anfahrtswege schonen Wohnstraßen und Schulwege.
Ein Konzept, nach dem alle Gewerke und Lieferanten planen.
→ Feste Lieferfenster und ein Wartepunkt abseits der Straße verteilen die Ankünfte.
→ Jede Bestellung enthält eine verbindliche Anfahrtsbeschreibung über die Marie-Curie-Allee.
→ Lieferungen werden auf Zeiten gelegt, in denen weniger Kinder und Kunden unterwegs sind, Ladezonen werden gesichert.
→ Wir stimmen die Lieferpläne der Baustellen untereinander ab, damit sich Zeitfenster nicht überschneiden.
Stahl, Fertigteile und Beton für Lager- und Produktionshallen, angeliefert über A 23 und L 288.
Material für Planstraßen, Kanäle und Regenrückhaltebecken in neuen Gewerbeflächen.
Wohn- und Geschäftshäuser an Elmshorner Straße oder Bahnhofstraße mit engen Ladezonen.
Umbauten an Schulen und kommunalen Gebäuden mit Lieferungen außerhalb der Unterrichtszeiten.

Wir sammeln Liefermengen, Bauphasen und Lieferanten und prüfen die Anfahrt vor Ort.
Lagerzonen, Fahrwege, Wartepunkte und Lieferfenster werden im Logistikkonzept beschrieben.
Wir vergeben Zeitfenster, bestätigen Termine und lotsen Fahrer zur richtigen Zufahrt.
Abweichungen werden täglich ausgewertet, der Lieferplan wird an den Baufortschritt angepasst.
Entstehen im Gewerbegebiet G6 zwei Hallen zur selben Zeit und teilen sich die Planstraße ab der Marie-Curie-Allee, dann überschneiden sich Betonage, Stahlbau und Dachmontage schnell. Ohne Abstimmung stehen dann Fahrmischer und Tieflader gleichzeitig vor der Einfahrt.
In diesem Fall legen wir für beide Baustellen einen gemeinsamen Lieferkalender an. Großtransporte bekommen eigene Fenster, kleine Lieferungen werden gebündelt. Der Verkehr zur L 288 bleibt dadurch gleichmäßig.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf den Bauzeitenplan zu und meldet früh, wenn Liefermengen und Lagerflächen nicht zusammenpassen. Baustelleneinrichtung und operative Baulogistik arbeiten nach demselben Konzept.
Für Baustellen in Horst (Holstein) prüfen wir zusätzlich, ob Arbeiten an Straßen oder Leitungen die Anfahrt verändern. Die Routen passen wir dann an.
Üblich ist die Anfahrt über die Anschlussstelle Horst/Elmshorn der A 23 und die L 288. Ins Gewerbegebiet G6 geht es über den Kreisverkehr und die Marie-Curie-Allee. Wir geben jedem Lieferanten diese Route schriftlich mit.

Nennen Sie uns Bauvorhaben, Zeitraum und Liefermengen. Wir schlagen Ihnen Routen, Zeitfenster und Lagerzonen vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Horst (Holstein). Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit