Lieferungen steuern zwischen Ring 3 und U1: Logistik-Management in Hamburg-Farmsen-Berne
Ein Lkw, der zur falschen Zeit kommt, steht in Hamburg-Farmsen-Berne schnell im Weg: vor einer Schule, hinter einem Linienbus oder in einer Wohnstraße, in der er nicht wenden kann. Die Hauptachsen des Stadtteils tragen den Verkehr von und zur Innenstadt, die Nebenstraßen sind für Anwohner gebaut. Logistik-Management sorgt dafür, dass Material zur richtigen Stunde am richtigen Tor ankommt.
Wir erstellen das Logistikkonzept für Ihre Baustelle und steuern die Anlieferungen danach. Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster, jedes Gewerk kennt seinen Abladeort. Die Bauleitung sieht jeden Tag, was kommt. So bleiben Wartezeiten auf der Straße kurz und die Nachbarschaft wird nicht unnötig gestört.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Verkehr und Nachbarschaft als Rahmen der Planung
Berner Heerweg und Friedrich-Ebert-Damm bilden die zentrale Verbindung des Stadtteils in Richtung Innenstadt, ab der Kreuzung mit der Berner Brücke sind sie je Richtung zweispurig. Im Norden durchschneidet der Ring 3 den Ortsteil Berne, im Bereich Saselheide und Gartenstadt Berne hat er pro Richtung nur eine Spur. Ein haltender Lieferwagen bremst dort sofort den ganzen Verkehr. Lieferfenster außerhalb der Spitzenzeiten sind deshalb mehr als eine Empfehlung.
Am Bahnhof Farmsen treffen Busse, Taxis, Radfahrer, Fußgänger und Autos auf engem Raum unter der Bahnbrücke zusammen, die Stelle gilt als Engpass. Der U-Bahnhof ist ein wichtiger Umsteigepunkt für den Osten Hamburgs, besonders für Rahlstedt. An Werktagen nutzen ihn Zehntausende Fahrgäste. Baustellen in diesem Umfeld brauchen Anlieferzeiten, die den Busbetrieb nicht blockieren.
Abseits der Achsen ist Hamburg-Farmsen-Berne ein Wohnstadtteil mit vielen Ein- und Zweifamilienhäusern, Schulen und Kitas. Morgens und mittags sind Kinder auf dem Schulweg, in Berne gibt es einen Wochenmarkt. Lieferungen planen wir so, dass sie diese Zeiten und Orte meiden und große Fahrzeuge nicht durch Wohnstraßen suchen müssen.
Lokaler Bezug
- Berner Heerweg und Friedrich-Ebert-Damm als Verbindung zur Innenstadt
- Einspuriger Abschnitt des Ring 3 bei Saselheide
- Bahnhof Farmsen mit Bahnbrücke und Busanlage
- Wochenmarkt in Berne
Weitere Leistungen in Hamburg-Farmsen-Berne
Logistik-Management in weiteren Orten
Was das Logistik-Management für Ihre Baustelle umfasst
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Mengen, Bauphasen und Zufahrten und legen fest, welche Route Lieferverkehr nimmt, wo abgeladen wird und wie das Material an den Einbauort kommt.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Anlieferung wird angemeldet und bekommt einen festen Termin. Spitzenzeiten auf Berner Heerweg, Friedrich-Ebert-Damm und Ring 3 sowie Schulbeginn und Schulschluss bleiben frei.
Routen für schwere Fahrzeuge
Wir geben Lieferanten eine Anfahrt vor, die über die Hauptachsen führt und Wohnstraßen sowie enge Stellen wie die Durchfahrt am Bahnhof Farmsen möglichst umgeht.
Abstimmung mit Nachbarn und Betrieben
Wo eine Baustelle an Schulen, Busanlagen oder Geschäfte grenzt, stimmen wir Lieferzeiten und Halteplätze ab und informieren die Anlieger vor größeren Transporten.
Was gesteuerte Lieferungen bewirken
Fahrzeuge kommen nacheinander statt gleichzeitig und warten nicht auf der Straße.
Die Gewerke kennen den Liefertermin ihres Materials und planen ihre Arbeit danach.
Anwohner, Schulen und Busverkehr werden weniger gestört.
Die Bauleitung hat jeden Tag einen Überblick über alle Anlieferungen.
Engpässe bei der Anlieferung im Stadtteil
Auf dem einspurigen Abschnitt des Ring 3 staut sich der Verkehr hinter jedem haltenden Fahrzeug.
→ Anlieferung nur außerhalb der Spitzenzeiten und Abladen auf dem Grundstück statt auf der Fahrbahn.
Am Bahnhof Farmsen ist unter der Brücke kaum Platz für zusätzliche Lkw.
→ Routen abseits der Durchfahrt und feste Zeiten, in denen Busbetrieb und Lieferungen sich nicht überschneiden.
Mehrere Gewerke bestellen für denselben Vormittag.
→ Zentrale Anmeldung aller Lieferungen, Verteilung über den Tag und tägliche Übersicht für die Bauleitung.
Lieferverkehr kreuzt morgens den Schulweg.
→ Kein Lieferverkehr in den Zeiten vor Schulbeginn, Einweiser bei Rangierfahrten und eine Anfahrt abseits der Schulen.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Wohnungsbau an Hauptstraßen
Neubauten wie die geplanten Wohnungen entlang der August-Krogmann-Straße, bei denen Beton, Fertigteile und Ausbau getaktet anrollen.
Bauen im Umfeld der U1
Vorhaben nahe den Haltestellen Trabrennbahn, Farmsen, Oldenfelde und Berne mit viel Bus- und Fußverkehr.
Schulbau und Sanierung
Arbeiten an Schulen und Bildungsbauten, bei denen Lieferzeiten um Unterricht und Schulweg herum liegen.
Handel und Gewerbe
Umbauten im Bereich des Einkaufszentrums und des kleinen Gewerbegebiets am Bahnhof, bei laufendem Betrieb.
Unsere Zielgruppen in Hamburg-Farmsen-Berne
Ablauf der Zusammenarbeit in Hamburg-Farmsen-Berne
Mengen und Wege erfassen
Wir sammeln Bauzeitenplan, Liefermengen, Fahrzeuggrößen und die möglichen Zufahrten zum Grundstück.
Konzept festlegen
Routen, Zeitfenster, Abladeorte und Wartepunkte werden geplant und mit Bauleitung und Behörden abgestimmt.
Lieferungen steuern
Alle Anlieferungen laufen über eine Anmeldung, die Termine werden vergeben und täglich an die Gewerke gemeldet.
Nachsteuern
Ändern sich Bauphase oder Verkehrslage, passen wir Zeiten und Routen an und informieren alle Beteiligten.
Ein typischer Fall in der Planung
Liegt eine Baustelle an einer der Hauptachsen nahe der Gartenstadt Berne, dann führt jede Anlieferung über einen Straßenabschnitt, der kaum Ausweichraum hat. In so einem Fall legen wir die Lieferfenster in die ruhigen Stunden des Vormittags, lassen große Fahrzeuge auf dem Grundstück abladen und halten Fahrzeuge, die zu früh kommen, an einem abgesprochenen Wartepunkt außerhalb des Wohngebiets.
Entsteht ein Neubau in der Nähe des Bahnhofs Farmsen, dann plant das Konzept die Anfahrt so, dass die Durchfahrt unter der Bahnbrücke nicht genutzt werden muss. Betonlieferungen und Kranteile werden mit Vorlauf angemeldet, damit genug Zeit bleibt, Halteflächen freizuhalten und Busse sowie Fußgänger vorbeizuleiten.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management im Zusammenspiel
Das Konzept baut auf der Baustelleneinrichtung auf: Tor, Lager und Kranstandort bestimmen, wo und wie schnell ein Fahrzeug abgeladen werden kann. Wir planen beides in einem Zug.
Vor Ort kann unser Personal die Lieferungen annehmen, einweisen und das Material verteilen. Zusammen mit der Zugangskontrolle am Tor entsteht in Hamburg-Farmsen-Berne ein geschlossener Ablauf von der Anmeldung bis zum Einbau.
FAQ – Logistik-Management in Hamburg-Farmsen-Berne
Das hängt von der Lage ab. An Berner Heerweg, Friedrich-Ebert-Damm und Ring 3 meiden wir die Spitzen im Berufsverkehr, in der Nähe von Schulen die Zeit vor Unterrichtsbeginn und zum Schulschluss. Daraus ergeben sich feste Fenster, die wir mit Ihnen und den Lieferanten vereinbaren.
Anlieferung in Hamburg-Farmsen-Berne planen
Nennen Sie uns Lage, Bauzeit und die wichtigsten Gewerke. Wir entwerfen ein Logistikkonzept mit Routen und Lieferfenstern.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Hamburg-Farmsen-Berne. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
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Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit