
Wie viel Fläche bleibt neben dem Baukörper übrig, wo stehen Container und Kran, auf welchem Weg kommt der Beton? Diese Fragen entscheiden über den ganzen Bauablauf. In Bramsche kommen zwei Besonderheiten hinzu: Die Hase zieht sich mit ihrer Niederung durch das Stadtgebiet und westlich der Innenstadt bildet die Bahnstrecke Osnabrück–Oldenburg eine Grenze, die nur an wenigen Stellen gequert wird.
Wir entwerfen den Einrichtungsplan für Ihr Baufeld, stimmen ihn mit Bauleitung und Behörden ab und setzen ihn um: Containeranlage, Sanitär, Baustrom, Bauwasser, Lagerflächen, Bauzaun und Verkehrssicherung. Was davon gemietet, gestellt oder vorhanden ist, klären wir am Anfang gemeinsam.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Untergrund besteht laut geologischer Beschreibung aus eiszeitlichen Lockergesteinen über älteren Sedimenten. Sand und Kies tragen Container und Mobilkran meist gut, in feuchten Senken nahe der Hase lohnt sich aber ein Blick auf die Tragfähigkeit, bevor Stellflächen befestigt werden. Für Bereiche mit hohem Grundwasser planen wir Lagerplätze auf erhöhtem Niveau.
Im Sanierungsgebiet am Bahnhof sollen auf rund 31 Hektar ehemaliger Gewerbe- und Mischflächen bis zu 400 Wohnungen entstehen. Dort wird zwischen Bestand, Abbruch und Neubau gearbeitet. Jede Einrichtung muss also Platz für Rückbaumassen, Containerstandorte und spätere Bauabschnitte lassen, ohne die Nachbarschaft abzuschneiden.
Das Stadtgebiet umfasst 14 Ortsteile auf über 180 Quadratkilometern. Ein Bauvorhaben in Engter, Ueffeln oder Kalkriese hat ganz andere Voraussetzungen als eines in der Innenstadt: mehr Fläche, oft aber keine Strom- und Wasseranschlüsse in der Nähe. Die Versorgung des Baufelds planen wir deshalb früh.

Wir zeichnen auf, wo Kran, Container, Lager, Entsorgung und Stellplätze liegen. Dann rechnen wir nach, ob die Fläche für alle Bauphasen reicht. Für enge Grundstücke in der Bramscher Mitte planen wir mehrstufig und verlegen Flächen, sobald ein Abschnitt fertig ist.
Büro, Aufenthalt, Umkleide und Toiletten werden nach der Zahl der Beschäftigten bemessen. Wir koordinieren Lieferung, Aufbau und Anschluss und passen die Anlage an, wenn die Belegschaft wächst oder schrumpft.
Wir klären mit dem Versorger die Anschlusspunkte, planen Verteiler und Leitungswege und behalten im Blick, dass Kabel und Schläuche keine Fahrwege kreuzen. Bei abgelegenen Baufeldern in den Ortsteilen prüfen wir auch Übergangslösungen.
Der Zaun folgt dem Einrichtungsplan, Tore liegen dort, wo Lkw sicher wenden können. Für Arbeiten im öffentlichen Straßenraum bereiten wir die verkehrsrechtliche Anordnung vor und stellen Beschilderung und Absperrung.
Ein Plan zeigt allen Gewerken, wo was steht und wie es sich in den Bauphasen verändert.
Zufahrten werden an den tatsächlichen Querungen der Bahn und an den Straßenbreiten ausgerichtet.
Die Versorgung mit Strom und Wasser steht, wenn die ersten Gewerke anfangen.
Bauzaun, Tore und Beschilderung kommen aus derselben Planung wie die Flächen.
→ Wir prüfen vorab Höhen, Breiten und Kurvenradien und legen fest, welche Fahrzeuge kommen dürfen. Große Teile werden so bestellt, dass sie über die passende Route ankommen.
→ Wir planen Schotter- oder Plattenflächen für Kran und Container und halten Materiallager von tief liegenden Bereichen fern.
→ Bereitstellungsflächen für Container und Haufwerke werden in den Plan aufgenommen und mit den Abfuhrterminen abgestimmt, damit nichts liegen bleibt.
→ Wir klären früh mit dem Versorger, ob ein Baustromanschluss möglich ist. Bis zur Klärung planen wir eine Übergangsversorgung.
Im Sanierungsgebiet westlich der Innenstadt werden alte Betriebsflächen neu zugeschnitten und bebaut. Dort wechseln sich Rückbau und Neubau auf engem Raum ab.
Im Gewerbe- und Industriegebiet Engter entstehen Hallen und Betriebsgebäude mit großen Flächen, aber hohen Anforderungen an Kranstellung und Schwerlast.
Gemeinschaftshäuser, Schulen und Sporthallen in den Ortsteilen werden teils bis auf den Rohbau zurückgebaut, während das Umfeld weiter genutzt wird.
Vorhaben nahe dem Fluss und der Flutmulde brauchen Stellflächen, die auch bei nassem Boden tragen.

Wir sehen uns das Grundstück, die Zufahrten und die Nachbarschaft an und nehmen Maße, Höhen und Anschlüsse auf.
Aus den Daten entsteht ein Einrichtungsplan mit Flächen für jede Phase, abgestimmt mit Bauleitung und Behörde.
Container, Zaun, Strom und Wasser werden in der vereinbarten Reihenfolge aufgebaut und abgenommen.
Wir verlegen Flächen, sobald der Bau fortschreitet. Am Ende räumen wir das Grundstück geordnet.
Liegt ein Mehrfamilienhaus auf einem früheren Gewerbegrundstück zwischen Bahn und Innenstadt, dann ist der Platz knapp: Rückbau, Baugrube und Neubau folgen auf derselben Fläche nacheinander. Wir planen in diesem Fall drei Einrichtungsstände, die zum jeweiligen Abschnitt passen. Markiert wird, wann Container und Lager umziehen.
Ist die Zufahrt nur über eine Unterführung möglich, dann legen wir mit dem Bauherrn fest, welche Lieferungen per Sattelzug kommen und welche auf kleinere Fahrzeuge umgeladen werden. Der Einrichtungsplan zeigt die Wendefläche und den Stellplatz für den Mobilkran gleich mit.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist die Grundlage für das Logistik-Management: Erst wenn Tore, Lager und Wendeflächen feststehen, lassen sich Lieferfenster sinnvoll vergeben. Auch die Bewachung baut darauf auf, weil der Zaunverlauf festlegt, wo kontrolliert wird.
Ändert sich während des Baus etwas, etwa weil ein Abschnitt früher fertig wird, passen wir den Plan an und geben ihn an alle Beteiligten weiter.
Westlich der Gleise sind die Querungen begrenzt und teils eng. Wir prüfen Durchfahrtshöhen und Radien vorher und planen, welche Fahrzeuge welche Route nehmen. So kommt der Kran nicht vor einer Unterführung zum Stehen.

Schicken Sie uns Lageplan und Bauzeit, wir melden uns mit einem ersten Vorschlag für Flächen und Zufahrten.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bramsche. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit