Lieferungen nach Plan: Baustellenlogistik zwischen Utbremer Ring und Bürgerpark
Wer in Weidedamm baut, liefert in ein Wohnquartier. Lastwagen erreichen den Ortsteil über wenige Hauptstraßen, teilen sich die Fahrbahn mit Linienbussen und treffen in den Nebenstraßen auf Schulkinder, Radfahrer und Gartenpächter. Unkoordinierte Anlieferungen stauen sich hier schnell vor Hauseingängen.
Unser Logistik-Management für Bremen-Weidedamm legt fest, welches Fahrzeug wann über welche Route kommt und wo es entladen wird. Lieferfenster, Anfahrtsbeschreibungen und ein abgestimmter Ablauf mit allen Gewerken halten die Straße frei und den Bau im Takt.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Worauf es bei der Lieferplanung im Ortsteil ankommt
Die Hauptachsen im Stadtteil Findorff sind Utbremer Ring, Fürther Straße, Eickedorfer Straße, Hemmstraße und Findorffstraße. Die Autobahn A 27 ist über die Anschlussstelle HB-Überseestadt erreichbar. Diese Wege tragen den Schwerverkehr, in den Wohnstraßen dahinter wird es eng. Eine Route je Fahrzeuggröße gehört deshalb in jede Lieferanweisung.
Eine Straßenbahn gibt es in Findorff seit 1967 nicht mehr, der Stadtteil wird über Buslinien erschlossen. In Weidedamm halten Linien an den Haltestellen Weidedamm-Süd und Weidedamm-Nord. Ein Lastwagen, der vor einer Haltestelle wartet, blockiert den Bus. Lieferfenster und Wartezonen planen wir deshalb mit Abstand zu den Haltepunkten.
Auf der nahen Bürgerweide finden jedes Jahr Osterwiese und Freimarkt statt, dazu Messen und Veranstaltungen in den Hallen. An solchen Tagen ist im ganzen Stadtteil mehr Verkehr. Große Anlieferungen legen wir in Zeiten, in denen kein Veranstaltungsverkehr zu erwarten ist.
Lokaler Bezug
- Utbremer Ring, Hemmstraße und Findorffstraße als Hauptachsen
- Anschluss an die A 27 über HB-Überseestadt
- Bushaltestellen Weidedamm-Süd und Weidedamm-Nord
- Bürgerweide mit Osterwiese, Freimarkt und Messe
Weitere Leistungen in Bremen-Weidedamm
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Lieferfenster je Gewerk
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster und eine Ladezone. So stehen nicht drei Lastwagen gleichzeitig vor einer Wohnanlage in Weidedamm, sondern einer nach dem anderen.
Anfahrt und Routen
Wir schreiben eine Anfahrtsbeschreibung für Lieferanten mit Route über die Hauptstraßen, Wendemöglichkeit und Hinweisen zu Durchfahrtshöhen und Gewichten. Fahrer kommen damit ohne Suchfahrt durch die Wohnstraßen an.
Schulzeiten und Nachbarschaft
Rund um Grundschule und Landesinstitut Am Weidedamm sind morgens und mittags viele Kinder unterwegs. Diese Zeiten nehmen wir aus der Lieferplanung heraus oder begleiten Fahrzeuge mit einem Einweiser.
Abstimmung mit den Gewerken
In einer wöchentlichen Runde werden Liefermengen, Kranzeiten und Lagerbedarf abgeglichen. Engpässe fallen auf, bevor der Lastwagen in der Straße steht.
Was Ihnen geplante Lieferungen bringen
Lastwagen warten nicht in Wohnstraßen und Busse kommen durch.
Material liegt nicht wochenlang im Weg, sondern kommt dann, wenn das Gewerk es braucht.
Anwohner wissen, wann mit Anlieferungen zu rechnen ist.
Die Bauleitung hat einen Plan, an dem sich alle Gewerke ausrichten.
Typische Engpässe bei Lieferungen
Mehrere Lieferanten kommen zur gleichen Uhrzeit, die schmale Wohnstraße ist dicht.
→ Feste Lieferfenster je Gewerk und eine Wartezone an einer Hauptstraße entzerren die Ankünfte.
Ein Sattelzug findet in den Wohnwegen keinen Platz zum Wenden.
→ Die Anfahrtsbeschreibung legt Fahrzeuggröße und Wendepunkt fest, große Fahrzeuge entladen an einem Übergabepunkt am Rand des Quartiers.
Ein Betonmischer steht genau zum Schulbeginn vor der Baustelle.
→ Betonierzeiten werden mit Schulbeginn und Schulschluss abgeglichen, bei Bedarf weist ein Posten das Fahrzeug ein.
Während einer Großveranstaltung auf der Bürgerweide stauen sich die Zufahrten im Stadtteil.
→ Große Lieferungen werden für diese Tage verschoben oder in die frühen Morgenstunden gelegt, sofern das mit den Ruhezeiten vereinbar ist.
Vorhaben mit hohem Lieferaufwand
Sanierung bewohnter Wohnanlagen
Fassaden-, Dach- und Haustechnikarbeiten in Weidedamm I bis III, bei denen Lieferungen in Wohnwege mit wenig Platz gesteuert werden müssen.
Neubau in älteren Wohnstraßen
Lückenbebauung zwischen Torfhafen und Utbremer Ring mit Anlieferung im Straßenraum und Rücksicht auf parkende Autos.
Brückenbau am Torfkanal
Für die drei Brücken zum Bürgerpark ist ein Neubau geplant. Stahl- und Betonteile müssen dann über Wohnstraßen an das Kanalufer gebracht werden.
Bauten an Schulen
Umbauten an Schulgebäuden, bei denen Lieferungen um Unterricht und Pausen herum geplant werden.
Unsere Zielgruppen in Bremen-Weidedamm
Ablauf der Zusammenarbeit in Bremen-Weidedamm
Mengen erfassen
Wir sammeln von allen Gewerken Liefermengen, Fahrzeuggrößen und Termine und gleichen sie mit dem Bauzeitenplan ab.
Routen festlegen
Anfahrt, Wartezone und Entladestelle werden je Fahrzeuggröße bestimmt und in einer Anfahrtsbeschreibung festgehalten.
Fenster vergeben
Lieferfenster werden verteilt, Schulzeiten und Veranstaltungstage sind dabei ausgenommen.
Steuern und nachführen
Während der Bauzeit prüfen wir Ankünfte, verschieben Fenster bei Verzug und passen Routen an neue Bauphasen an.
Typischer Lieferablauf für eine Wohnanlage
Liegt eine Sanierung in einem der Wohngebiete Weidedamm I bis III, dann erreichen Lastwagen das Quartier über den Utbremer Ring oder die Hemmstraße und entladen an einem festen Übergabepunkt. Jedes Gewerk bucht vorab ein Lieferfenster, die Fahrer erhalten eine Anfahrtsbeschreibung mit Wendepunkt.
Fallen in die Bauzeit ein Freimarkt oder eine große Messe auf der Bürgerweide, dann werden Lieferungen an diesen Tagen auf das Nötigste reduziert. Fenster um Schulbeginn und Schulschluss bleiben frei, damit Kinder auf dem Weg zur Grundschule nicht zwischen Fahrzeugen hindurch müssen.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Zusammenspiel
Das Logistik-Management baut auf dem Einrichtungsplan auf. Ladezonen, Tore und Lager müssen feststehen, bevor Lieferfenster vergeben werden.
Auf der Baustelle setzt unser operatives Personal den Plan um: Es nimmt Lieferungen an, weist Fahrzeuge ein und meldet Abweichungen. Das Wachpersonal am Tor gleicht Fahrzeuge mit dem Lieferplan ab.
FAQ – Logistik-Management in Bremen-Weidedamm
Die Hauptachsen im Stadtteil sind Utbremer Ring, Fürther Straße, Eickedorfer Straße, Hemmstraße und Findorffstraße. Von der A 27 geht es über die Anschlussstelle HB-Überseestadt. Welche Route passt, legen wir je Baustelle und Fahrzeuggröße fest.
Lieferungen in Bremen-Weidedamm planen
Schicken Sie uns Bauzeitenplan und Liefermengen. Wir entwerfen Lieferfenster und Routen, die zu Quartier und Bauablauf passen.
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