
In einem Wohnortsteil wie Niederschönhausen entscheidet die Anlieferung oft darüber, ob ein Bautag gelingt. Ein Betonmischer, der in einer engen Seitenstraße warten muss, blockiert Anwohner, Busse und andere Lieferungen. Ein durchdachtes Logistik-Management sorgt dafür, dass Material zur richtigen Zeit am richtigen Tor steht.
Für Bauvorhaben in Berlin-Niederschönhausen entwickeln wir Logistikkonzepte, die Lieferwege, Zeitfenster und Abladeplätze aller Gewerke zusammenführen. Mit einer digitalen Liefersteuerung erhält jede Fahrt einen festen Termin. So wird aus vielen einzelnen Bestellungen ein planbarer Materialfluss.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Durchgangsverkehr läuft über wenige Achsen. Grabbeallee, Hermann-Hesse-Straße und Dietzgenstraße bilden zusammen die Bundesstraße 96a, am Pastor-Niemöller-Platz treffen mehrere Hauptstraßen aufeinander. Wer dort zur falschen Zeit mit schweren Fahrzeugen ankommt, steht im Berufsverkehr. Wir legen Routen und Ankunftszeiten so, dass diese Knoten möglichst außerhalb der Spitzen passiert werden.
Abseits der Hauptachsen ist Niederschönhausen ein ruhiges Wohnviertel mit Villen und Mietshäusern. Die Straßen sind oft schmal, Bäume stehen dicht am Rand und Parkplätze sind knapp. Jeder Lkw braucht hier eine geplante Haltefläche und einen klaren Zeitpunkt, damit die Nachbarschaft weiter funktioniert.
Acht Schulen liegen über den Ortsteil verteilt. Morgens und mittags sind viele Kinder unterwegs, auch zu den Haltestellen von Bus und Straßenbahn. Lieferfenster für Baustellen in Schulnähe planen wir bewusst um diese Zeiten herum.

Wir erfassen Gewerke, Materialmengen und Bauphasen und leiten daraus Lieferwege, Abladeplätze und Pufferflächen ab, abgestimmt auf die Lage im Wohnviertel.
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. Fahrer kennen Route, Tor und Ansprechpartner, bevor sie losfahren. Doppelte Ankünfte am selben Tor werden so vermieden.
Wir planen die Anfahrt von der B 96a bis ins Baufeld, prüfen Kurvenradien in Seitenstraßen und bereiten Halteverbotszonen für die Abladung vor.
Lieferzeiten, Lärm und Sperrungen werden mit Anwohnern, Schulen und Kitas abgestimmt. Wo nötig, informieren wir vorab über besondere Liefertage.
Material kommt dann, wenn es auf der Baustelle gebraucht wird.
Wartende Fahrzeuge in engen Wohnstraßen werden deutlich seltener.
Anwohner, Schulen und Busverkehr werden weniger belastet.
Alle Gewerke sehen den gemeinsamen Lieferplan und können danach arbeiten.
→ Die Liefersteuerung verteilt die Fahrten über den Tag und zeigt Überschneidungen, bevor sie auf der Straße entstehen.
→ Wir richten feste Abladezonen mit Halteverbot ein und geben dem Fahrer die genaue Position vorab durch.
→ Für Baustellen in Schulnähe sperren wir diese Zeiten im Lieferplan und verschieben große Fahrzeuge in ruhigere Stunden.
→ Routen und Zeitfenster werden mit Puffer geplant. Kommt ein Fahrzeug verspätet, rückt das nächste nach und der Ablauf bleibt stabil.
Neubauten zwischen bewohnten Häusern, bei denen jede Lieferung über eine einzige Straßenfront läuft.
Arbeiten direkt an der Hauptachse, bei denen Anlieferung und fließender Verkehr sich nicht behindern dürfen.
Baustellen an Schulstandorten, bei denen Lieferfenster um Unterrichtsbeginn und Unterrichtsende geplant werden.
Kleinere Baustellen mit häufigen Einzellieferungen, die gebündelt und zeitlich gesteuert werden.

Wir sammeln Bauablauf, Mengen und Gewerke und sehen uns Zufahrt, Straßen und Nachbarschaft an.
Routen, Abladeplätze, Zeitfenster und Regeln für die Lieferanten werden in einem Logistikkonzept festgehalten.
Über die digitale Liefersteuerung buchen Gewerke ihre Fenster. Wir prüfen Überschneidungen und lösen sie auf.
Abweichungen werten wir aus und passen Zeiten und Wege an, sobald sich der Bauablauf ändert.
Wird ein Mehrfamilienhaus in einer Seitenstraße von Berlin-Niederschönhausen gebaut, dann kommen die schweren Fahrzeuge von der B 96a und fahren nur das letzte Stück durch das Wohnviertel. Der Lieferplan legt die Betonage auf den frühen Vormittag nach Schulbeginn, die Anlieferung von Ausbaumaterial auf den Nachmittag.
Kündigt sich dann eine Großlieferung für Fertigteile an, wird am Vortag die Halteverbotszone geprüft und der Kranführer informiert. Steht das Fahrzeug, wird direkt vom Lkw montiert, ohne Zwischenlager auf dem Gehweg. Danach gibt die Liefersteuerung das nächste Zeitfenster frei.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistikkonzept baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo Tor, Lager und Kran stehen, bestimmt die Lieferwege. Ändern sich diese Punkte, passen wir Zeitfenster und Routen sofort an.
Vor Ort setzt die operative Baulogistik den Plan um. Das Personal am Tor gleicht Lieferungen mit dem Plan ab, weist Fahrer ein und meldet Abweichungen zurück. So bleibt der Plan auf Baustellen in Berlin-Niederschönhausen keine Theorie.
Sinnvoll ist meist die Anfahrt über die B 96a und nur das letzte Stück durch die Seitenstraße. Vorab prüfen wir, ob das Fahrzeug dort wenden oder rangieren kann. Dazu planen wir eine feste Haltefläche mit Halteverbot direkt am Baufeld.

Nennen Sie uns Bauvorhaben, Zeitraum und Gewerke. Wir entwickeln ein Konzept für Lieferwege und Zeitfenster, das zum Ortsteil passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Niederschönhausen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit