{"slug":"hamburg-rothenburgsort/logistik-management-baustelle","name":"Hamburg-Rothenburgsort","bundesland":"Hamburg","stadtSlug":"hamburg-rothenburgsort","leistungSlug":"logistik-management-baustelle","leistungName":"Logistik-Management","metaTitle":"Logistik-Management für Bauten in Hamburg-Rothenburgsort","metaDescription":"Logistik-Management in Hamburg-Rothenburgsort: Lieferfenster, Routen über Elbbrücken und B 4/B 75, Rücksicht auf Wohnquartier und Gewerbeverkehr.","h1":"Lieferungen in Hamburg-Rothenburgsort planbar machen","einleitung":["Hamburg-Rothenburgsort ist ein Verkehrsknoten im Hamburger Osten. Am Westrand laufen Amsinckstraße und Heidenkampsweg zusammen, die Billhorner Brückenstraße führt weiter zur Neuen Elbbrücke, im Süden überquert die Autobahn 1 die Norderelbe. Für Baustellen ist diese Lage Segen und Last zugleich: Lkw kommen gut heran, stehen aber im selben Strom wie Pendler, Busse und der Güterverkehr des Gewerbegebiets.","Ein Logistik-Management für Ihre Baustelle ordnet diesen Zufluss. Wir legen fest, welches Fahrzeug wann kommt, über welche Route es anfährt und wo es entladen wird. So wartet kein Lkw auf der Fahrbahn. Die Gewerke bekommen ihr Material in der Reihenfolge, in der sie es verbauen."],"anforderungenTitle":"Warum Anlieferung in Hamburg-Rothenburgsort eine Planungsaufgabe ist","anforderungen":["Kanäle und Bahnanlagen gliedern den Stadtteil in Streifen. Zwischen Billerhuder Insel, Gewerbeband, Gleisfeld, Wohnviertel und Elbufer gibt es nur wenige Übergänge. Ein Fahrer, der die falsche Abzweigung nimmt, steht schnell vor einem Kanal oder einer Unterführung und muss weite Umwege fahren. Routen gehören deshalb in jede Lieferavis.","Im Wohnviertel bildet der Zug Billhorner Röhrendamm, Vierländer Damm und Ausschläger Allee die Hauptachse. Am Übergang vom Vierländer Damm zur Ausschläger Allee lässt ein Pollerbauwerk nur schmale Fahrzeuge passieren. Für Sattelzüge, Betonmischer oder Tieflader ist diese Verbindung keine Route. Lieferungen ins Quartier müssen über die passenden Seiten einfahren.","Das Industriegebiet an der Billstraße ist von Lieferverkehr geprägt, die Stadt will die Straßen dort für Güter- und Werksverkehr modernisieren. Baufahrzeuge treffen auf Lkw, die zu Lager- und Logistikbetrieben unterwegs sind. Wer hier ohne Zeitfenster anliefert, blockiert Nachbarn und verliert selbst Zeit."],"leistungenTitle":"Bausteine des Logistik-Managements vor Ort","leistungen":[{"title":"Logistikkonzept für das Vorhaben","text":"Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauphasen und leiten daraus ab, wie viele Lieferungen pro Tag anfallen, welche Fahrzeuge dafür nötig sind und wo sie entladen werden. Das Konzept berücksichtigt die Lage zwischen Wasser, Gleis und Wohnstraßen."},{"title":"Zeitfenster und Liefersteuerung","text":"Jede Anlieferung erhält ein festes Fenster. Lieferanten melden sich vorher an, wir prüfen die Belegung und verschieben bei Engpässen. Spitzen im Berufsverkehr an den Elbbrücken lassen sich so umfahren."},{"title":"Routenvorgaben für Fahrer","text":"Wir geben Lieferanten eine Anfahrtsbeschreibung mit, die Engstellen wie das Pollerbauwerk im Wohnviertel, Unterführungen und Brücken berücksichtigt. Die Route passt zur Fahrzeuggröße, nicht zum Navigationsgerät."},{"title":"Abstimmung mit Nachbarn und Behörden","text":"Wo Anlieferung den Verkehr berührt, bereiten wir verkehrsrechtliche Anordnungen vor und informieren angrenzende Betriebe und Anwohner über laute oder zeitkritische Lieferungen."}],"herausforderungenTitle":"Engpässe im Lieferverkehr und wie wir sie lösen","herausforderungen":[{"problem":"Mehrere Gewerke bestellen ihr Material für denselben Vormittag.","loesung":"Wir bündeln die Bestellungen, verteilen sie auf Zeitfenster und legen fest, welche Lieferung Vorrang hat, weil sie den nächsten Arbeitsschritt freigibt."},{"problem":"Ein großes Fahrzeug passt nicht durch die Engstelle im Quartier.","loesung":"Wir prüfen vorab Abmessungen und Gewicht und planen die Anfahrt von der richtigen Seite oder eine Umladung auf kleinere Fahrzeuge."},{"problem":"Wartende Lkw stauen sich vor der Baustelle im Gewerbeverkehr.","loesung":"Ohne Wartezone auf der Fahrbahn steuern wir Fahrzeuge über Abrufe: Erst wenn die Entladefläche frei ist, fährt der nächste Lkw los."},{"problem":"Nachbarn im Wohnviertel beschweren sich über frühe Anlieferungen.","loesung":"Lärmintensive Lieferungen legen wir in verträgliche Zeiten und kündigen sie an. Wo es geht, nutzen wir die Zufahrt von der Gewerbeseite."}],"vorteilTitle":"Ihr Nutzen","vorteile":["Lieferungen kommen in der Reihenfolge an, in der sie verbaut werden.","Fahrer finden die passende Route und bleiben nicht an Engstellen hängen.","Gewerbliche Nachbarn behalten freie Zufahrten.","Die Bauleitung sieht jeden Tag, was angeliefert wird und was noch fehlt."],"praxisbeispielTitle":"Ein typischer Ablauf","praxisbeispiel":["Entsteht in Hamburg-Rothenburgsort ein Gewerbebau nahe dem Billebecken, dann fallen in der Rohbauphase täglich Betonmischer, Stahllieferungen und Schalungsmaterial an. Wir planen die Betonage in den Morgen, bevor die Lieferwelle des Gewerbegebiets einsetzt. Die Stahllieferung kommt in ein Fenster am späten Vormittag.","Kommt ein Wohnungsbau im Quartier am Billhorner Röhrendamm dazu, dann unterscheiden wir die Fahrzeuge nach Größe. Kleinere Fahrzeuge fahren durch das Viertel, Sattelzüge kommen nur über Routen ohne Engstelle. Jeder Lieferant erhält diese Vorgabe mit der Bestellbestätigung."],"integrationTitle":"Wie Logistik-Management mit den anderen Leistungen zusammenwirkt","integration":["Das Logistik-Management stützt sich auf den Einrichtungsplan: Entladeflächen, Lager und Kranreichweite bestimmen, wie viel gleichzeitig angeliefert werden kann. Vor Ort setzen Baulogistiker die Zeitfenster um, nehmen Lieferungen an und verteilen das Material.","An der Zufahrt arbeitet die Liefersteuerung mit der Zugangskontrolle zusammen. Wer ein Zeitfenster hat, wird durchgelassen, wer keins hat, wird umgeleitet. So bleibt die Baustelle auch an dichten Tagen geordnet."],"projekteTitle":"Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen","projekte":[{"type":"Produktions- und Gewerbebauten","beschreibung":"Neue Gebäude für urbane Produktion im Westen des Stadtteils mit vielen Betonagen und großen Bauteilen."},{"type":"Modernisierung im Industriegebiet","beschreibung":"Umbauten an Hallen und Büros an der Billstraße bei laufendem Lieferverkehr der Nachbarbetriebe."},{"type":"Wohnungsbau und Sanierung","beschreibung":"Vorhaben im Wohnviertel, bei denen Anlieferung durch Wohnstraßen mit Engstellen geplant werden muss."},{"type":"Straßen-, Wege- und Uferbau","beschreibung":"Arbeiten an Verbindungen zwischen Stadtteil, Elbufer und HafenCity, bei denen Bauverkehr und Fuß- und Radverkehr sich begegnen."}],"lokalerBezug":["Amsinckstraße und Heidenkampsweg mit der Billhorner Brückenstraße zur Neuen Elbbrücke","Autobahn 1 mit ihrer Brücke über die Norderelbe im Süden des Stadtteils","Pollerbauwerk am Übergang Vierländer Damm und Ausschläger Allee","S-Bahnhöfe Rothenburgsort und Tiefstack mit den Linien S2 und S7"],"zielgruppen":["Generalunternehmer mit vielen Gewerken auf engem Raum","Bauherren von Gewerbe- und Produktionsflächen","Wohnungsunternehmen mit Projekten im Quartier","Projektsteuerer und Bauleitungen","Tiefbau- und Straßenbaufirmen"],"ablauf":[{"step":"01","title":"Mengen und Takt erfassen","text":"Wir lesen Bauzeitenplan und Leistungsverzeichnisse und ermitteln, wann welche Materialmengen benötigt werden."},{"step":"02","title":"Routen und Fenster festlegen","text":"Für jede Fahrzeugklasse wählen wir eine Anfahrt und legen Zeitfenster fest, die Verkehrsspitzen und Nachbarschaft berücksichtigen."},{"step":"03","title":"Lieferanten einbinden","text":"Lieferanten erhalten Anmeldeweg, Route und Fenster. Wir sammeln die Anmeldungen und stimmen Überschneidungen ab."},{"step":"04","title":"Täglich steuern","text":"Vor Ort prüfen wir, die Einhaltung der Fenster und passen die Planung an, wenn sich der Bauablauf verschiebt."}],"faq":[{"question":"Welche Zufahrt eignet sich für schwere Fahrzeuge?","answer":"Das hängt vom Baufeld ab. Für Hamburg-Rothenburgsort prüfen wir, ob die Anfahrt über die Billhorner Brückenstraße, über das Gewerbegebiet oder von Osten günstiger ist. Engstellen wie das Pollerbauwerk im Wohnviertel schließen wir für große Fahrzeuge aus."},{"question":"Wie verhindern Sie Wartezeiten vor der Baustelle?","answer":"Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster und fährt erst auf Abruf los, wenn die Entladefläche frei ist. So entsteht keine Schlange auf der Fahrbahn, die Nachbarbetriebe oder den Busverkehr behindert."},{"question":"Kann Material auch über das Wasser kommen?","answer":"Der Billekanal wird von der Stadt als möglicher Weg für umweltfreundlichen Güterverkehr gesehen. Ob das für Ihre Baustelle in Frage kommt, prüfen wir im Einzelfall mit Blick auf Uferzugang, Genehmigung und Mengen."},{"question":"Was passiert, wenn ein Lieferant sein Zeitfenster verpasst?","answer":"Wir verschieben die Lieferung in das nächste freie Fenster und informieren die betroffenen Gewerke. Kritische Lieferungen wie Beton oder große Bauteile planen wir mit Puffer, damit ein verpasster Termin nicht den Tagesablauf kippt."},{"question":"Nehmen Sie Rücksicht auf die Anwohner?","answer":"Ja. Im Wohnviertel von Hamburg-Rothenburgsort legen wir laute Anlieferungen in verträgliche Zeiten, informieren die Nachbarschaft vorab und lenken schwere Fahrzeuge möglichst über Gewerbestraßen."}],"ctaHeadline":"Lieferkonzept für Hamburg-Rothenburgsort gesucht?","ctaText":"Nennen Sie uns Baufeld, Bauzeit und Gewerke. Wir entwickeln daraus Routen und Zeitfenster für Ihre Anlieferungen.","ctaButton":"Logistik anfragen","nachbarn":[["hamburg-billbrook","hamburg-billbrook"],["hamburg-veddel","Hamburg-Veddel"],["hamburg-borgfelde","Hamburg-Borgfelde"],["hamburg-hamm","Hamburg-Hamm"],["hamburg-st-georg","Hamburg-St. Georg"],["hamburg","Hamburg"],["hamburg-hafencity","Hamburg-HafenCity"],["hamburg-hohenfelde","Hamburg-Hohenfelde"]]}