{"slug":"goettingen/logistik-management-baustelle","name":"Göttingen","bundesland":"Niedersachsen","stadtSlug":"goettingen","leistungSlug":"logistik-management-baustelle","leistungName":"Logistik-Management","metaTitle":"Logistik-Management für Bauprojekte in Göttingen","metaDescription":"Logistik-Management in Göttingen: Lieferfenster zwischen A7 und Verkehrsring, Rücksicht auf Rad- und Busverkehr, Anlieferung in Fußgängerzone und Campus.","h1":"Lieferungen im Takt: Baulogistik-Steuerung für Göttingen","einleitung":["Ein Lkw mit Betonfertigteilen, der zur falschen Zeit vor einer Göttinger Baustelle steht, blockiert schnell mehr als nur die Zufahrt. Er hält Busse auf, zwingt Radfahrer auf die Fahrbahn und bringt den Zeitplan der nachfolgenden Gewerke durcheinander. Je enger das Umfeld, desto teurer wird jede ungeplante Wartezeit.","Mit unserem Logistik-Management bringen wir Ordnung in diesen Strom. Wir entwickeln ein Konzept für Anlieferung, Lagerung und Abtransport, vergeben Zeitfenster an Lieferanten und stimmen die Wege mit dem Umfeld ab. So kommt Material dann an, wenn es eingebaut wird. Die Nachbarschaft merkt davon möglichst wenig."],"anforderungenTitle":"Warum Göttingen eine eigene Liefersteuerung braucht","anforderungen":["Die überregionale Anbindung ist gut: Die A7 verläuft von Nord nach Süd durch das westliche Stadtgebiet, südlich schließt am Dreieck Drammetal die A38 an, dazu führen die Bundesstraßen 3 und 27 durch die Stadt. Engpässe entstehen meist auf den letzten Kilometern, wenn schwere Fahrzeuge von diesen Achsen in Wohnstraßen, auf den Ring um die Innenstadt oder auf das Universitätsgelände abbiegen.","Im Stadtverkehr spielt das Fahrrad eine große Rolle, dazu kommen 27 Stadtbuslinien. Ein Lieferfahrzeug, das in zweiter Reihe hält, trifft hier sofort auf viele Menschen. Innerhalb des Rings sind die Straßen weitgehend Fußgängerzone, Anlieferung ist dort nur zu bestimmten Zeiten und mit kleineren Fahrzeugen denkbar.","Rund ein Fünftel der Einwohner sind Studierende, Institute und Kliniken arbeiten das ganze Jahr. Wer auf dem Campus, neben dem Universitätsklinikum oder zwischen Wohnheimen baut, muss Lieferungen um Vorlesungszeiten, Schichtwechsel und Rettungswege herum planen. Diese Rücksicht gehört von Anfang an ins Konzept."],"leistungenTitle":"Bausteine der Liefersteuerung in Göttingen","leistungen":[{"title":"Logistikkonzept vor Baubeginn","text":"Wir erfassen Bauabschnitte, Mengen und Gewerke und leiten daraus ab, wann welche Lieferungen kommen, wo sie entladen und wo sie zwischengelagert werden."},{"title":"Zeitfenster für jede Lieferung","text":"Lieferanten buchen feste Slots. Wir legen diese so, dass Spitzenzeiten im Berufs- und Busverkehr gemieden werden und die Entladestelle nie doppelt belegt ist."},{"title":"Anfahrtswege und Wartezonen","text":"Wir beschreiben die Route von der Autobahn oder Bundesstraße bis zum Tor und legen fest, wo ein zu früh eintreffendes Fahrzeug warten kann, ohne eine Wohnstraße zu blockieren."},{"title":"Abstimmung mit dem Umfeld","text":"Hausverwaltungen, Institute, Schulen und Anwohner erfahren rechtzeitig, wann laute oder große Anlieferungen anstehen. Das senkt Beschwerden und verhindert Konflikte am Tor."}],"herausforderungenTitle":"Engpässe, die wir in Göttingen einplanen","herausforderungen":[{"problem":"Mehrere Lieferanten kommen gleichzeitig, die Entladestelle reicht für einen Lkw.","loesung":"Ein Slotplan verteilt die Anlieferungen über den Tag. Wer außerhalb seines Fensters eintrifft, wird in eine Wartezone außerhalb des Wohngebiets geschickt und abgerufen."},{"problem":"Die Baustelle liegt in der Fußgängerzone, Fahrzeuge dürfen nur kurz einfahren.","loesung":"Wir bündeln Material auf einem Umschlagplatz außerhalb des Rings und bringen es zu den erlaubten Zeiten in kleineren Fahrzeugen in die Innenstadt."},{"problem":"Die Zufahrt zum Baufeld kreuzt viel genutzte Radwege.","loesung":"Lieferungen werden in ruhigere Tageszeiten gelegt, beim Ein- und Ausfahren sichert ein Einweiser die Querung und macht den Radverkehr auf das Fahrzeug aufmerksam."},{"problem":"Auf dem Campus muss der Rettungs- und Institutsverkehr frei bleiben.","loesung":"Wir stimmen mit der Liegenschaftsverwaltung ab, welche Wege tabu sind. Anlieferungen planen wir so, dass sie Feuerwehrzufahrten und Notaufnahmewege nicht berühren."}],"vorteilTitle":"Was sich mit gesteuerten Lieferungen ändert","vorteile":["Gewerke warten nicht mehr auf Material, das noch irgendwo im Stau steht.","Die Straße vor der Baustelle bleibt für Busse und Radverkehr passierbar.","Lagerflächen auf engen Grundstücken werden nicht überfüllt.","Beschwerden aus der Nachbarschaft gehen spürbar zurück."],"praxisbeispielTitle":"Typischer Ablauf eines Liefertags","praxisbeispiel":["Liegt ein Neubau in einem Wohngebiet der Göttinger Weststadt, dann beginnt der Tag mit dem Slotplan des Vorabends. Die Betonpumpe ist für den frühen Morgen eingeplant, bevor der Berufsverkehr anzieht, Bewehrungsstahl folgt am späten Vormittag, Kleinteile kommen gesammelt am Nachmittag.","Trifft ein Fahrzeug zu früh ein, dann wartet es auf einer vereinbarten Fläche an der Hauptstraße und wird per Telefon gerufen, sobald die Entladestelle frei ist. So steht nie mehr als ein Lkw vor dem Tor und die Anwohner wissen, womit sie rechnen können."],"integrationTitle":"Steuerung und Baustelle greifen ineinander","integration":["Das Logistik-Management stützt sich auf den Einrichtungsplan: Er legt fest, wo entladen und gelagert wird. Umgekehrt zeigt die Liefersteuerung, wo der Plan zu knapp ist und wo eine Fläche umgewidmet werden sollte.","Am Tor setzt das Personal den Plan um. Es prüft, ob ein Fahrzeug angemeldet ist, weist es ein und meldet Abweichungen. So bleibt die Steuerung kein Papier, sondern wird auf jeder Göttinger Baustelle täglich gelebt."],"projekteTitle":"Wo Liefersteuerung in Göttingen besonders zählt","projekte":[{"type":"Innenstadtvorhaben","beschreibung":"Sanierungen und Neubauten innerhalb des Rings sind nur mit gebündelter Anlieferung in engen Zeitfenstern machbar."},{"type":"Bauen auf dem Universitätsgelände","beschreibung":"Auf Zentralcampus und Nord-Uni laufen Lehre und Forschung weiter. Lieferungen müssen sich nach Wegen und Zeiten der Einrichtungen richten."},{"type":"Bauvorhaben am Universitätsklinikum","beschreibung":"Am Klinikum an der Robert-Koch-Straße haben Rettungswagen und der dort stationierte Rettungshubschrauber immer Vorrang vor Baustellenverkehr."},{"type":"Quartiers- und Stadterneuerung","beschreibung":"In der Weststadt, am Holtenser Berg oder in Geismar wird zwischen bewohnten Häusern gebaut. Ruhige Lieferzeiten sind hier besonders wichtig."}],"lokalerBezug":["A7 durch das westliche Stadtgebiet, A38 ab Dreieck Drammetal","Bundesstraßen 3 und 27","Verkehrsring um die Fußgängerzonen der Innenstadt","27 Stadtbuslinien und starker Radverkehr"],"zielgruppen":["Generalunternehmer mit mehreren Gewerken","Bauherren auf Hochschul- und Klinikgelände","Projektsteuerer und Bauleiter","Wohnungsunternehmen im Bestand","Kommunale Bauherren"],"ablauf":[{"step":"01","title":"Mengen und Wege erfassen","text":"Wir sammeln Bauzeitenplan, Materialmengen und Zufahrten und markieren Engstellen auf dem Weg zur Baustelle."},{"step":"02","title":"Konzept aufstellen","text":"Daraus entsteht ein Logistikkonzept mit Entladestellen, Lagerzonen, Wartebereichen und Regeln für Lieferanten."},{"step":"03","title":"Slots vergeben","text":"Lieferanten melden sich an und erhalten feste Zeitfenster, die wir laufend mit dem Baufortschritt abgleichen."},{"step":"04","title":"Auswerten und nachsteuern","text":"Verspätungen und Engpässe werden festgehalten. Daraus passen wir Zeitfenster und Wege für die nächsten Wochen an."}],"faq":[{"question":"Wie kommen Baustofflieferungen in die Göttinger Innenstadt?","answer":"Innerhalb des Rings sind die meisten Straßen Fußgängerzone. Wir bündeln Material auf einem Umschlagplatz außerhalb und fahren es in kleineren Fahrzeugen zu den zulässigen Zeiten ein. Die nötigen Genehmigungen stimmen wir vorab mit der Stadt ab."},{"question":"Welche Anfahrt empfiehlt sich für schwere Fahrzeuge?","answer":"Das hängt vom Baufeld ab. Die A7 verläuft durch den Westen von Göttingen, die A38 schließt südlich an, die Bundesstraßen 3 und 27 erschließen die Stadt. Wir legen für jede Baustelle eine Route fest, die Wohnstraßen und enge Kurven möglichst meidet."},{"question":"Wie berücksichtigt das Konzept Rad- und Busverkehr?","answer":"Lieferungen werden aus den Spitzenzeiten herausgenommen, Ein- und Ausfahrten an Radwegen werden von einem Einweiser gesichert. Haltestellen und Busspuren bleiben frei, Fahrzeuge warten nicht in zweiter Reihe, sondern auf vereinbarten Flächen."},{"question":"Lohnt sich Slot-Management auch für kleinere Baustellen?","answer":"Ja, gerade dort, wo nur ein Fahrzeug entladen kann. Schon wenige gleichzeitig ankommende Lieferanten können eine Göttinger Wohnstraße blockieren. Ein einfacher Zeitplan mit festen Fenstern verhindert das ohne großen Aufwand."},{"question":"Wer informiert Anwohner und Einrichtungen?","answer":"Das übernehmen wir in Abstimmung mit Ihnen. Wir kündigen große oder laute Anlieferungen an, nennen Ansprechpartner und halten Absprachen mit Instituten, Schulen oder Hausverwaltungen fest, damit alle wissen, was wann passiert."}],"ctaHeadline":"Lieferverkehr in Göttingen im Griff","ctaText":"Nennen Sie uns Bauvorhaben, Gewerke und Bauzeit. Wir entwerfen Ihnen ein Logistikkonzept mit Lieferfenstern und Wegen.","ctaButton":"Logistikkonzept anfragen","nachbarn":[["northeim","Northeim"],["duderstadt","Duderstadt"],["hann-muenden","Hann. Münden"],["osterode-am-harz","Osterode am Harz"],["einbeck","Einbeck"],["goslar","Goslar"],["bad-harzburg","Bad Harzburg"],["bad-pyrmont","Bad Pyrmont"]]}