{"slug":"berlin-tempelhof-schoeneberg/logistik-management-baustelle","name":"Berlin-Tempelhof-Schöneberg","bundesland":"Berlin","stadtSlug":"berlin-tempelhof-schoeneberg","leistungSlug":"logistik-management-baustelle","leistungName":"Logistik-Management","metaTitle":"Logistik-Management Bau Berlin-Tempelhof-Schöneberg","metaDescription":"Logistik-Management für Baustellen in Berlin-Tempelhof-Schöneberg: Lieferfenster, Routen über A 100 und B 96, Abstimmung mit Nachbarn und Einkaufsstraßen.","h1":"Anlieferung planen, wo Ring, Autobahn und Einkaufsstraße zusammenkommen","einleitung":["Durch Berlin-Tempelhof-Schöneberg laufen einige der wichtigsten Verkehrsachsen im Süden Berlins: die Stadtautobahn A 100 mit dem Autobahnkreuz Schöneberg, die A 103, die Bundesstraßen B 1, B 96 und B 101 sowie der S-Bahn-Ring mit dem Bahnhof Südkreuz. Für Baustellen ist das Segen und Hindernis zugleich. Material kommt schnell in den Bezirk, aber nicht immer schnell bis an die Baustelle.","Unser Logistik-Management plant, wann welches Fahrzeug wohin fährt. Wir vergeben Lieferfenster, legen Anfahrtswege fest und stimmen die Anlieferung mit Bauleitung, Gewerken und Nachbarschaft ab. So stehen weniger Lkw in zweiter Reihe und das Material ist da, wenn es verbaut wird."],"anforderungenTitle":"Warum Anlieferungen im Bezirk eine eigene Planung brauchen","anforderungen":["Hauptstraße und Potsdamer Straße in Schöneberg sind stark befahrene Einkaufsstraßen. Wer dort baut, teilt die Straße mit Bussen, Radverkehr, Lieferverkehr der Geschäfte und vielen Fußgängern. Eine Anlieferung zur falschen Uhrzeit blockiert schnell eine ganze Fahrspur.","Weiter südlich bestimmen die Gewerbegebiete das Bild. Im Industriegebiet an der Motzener Straße in Marienfelde sind rund 220 Betriebe mit etwa 7.000 Beschäftigten ansässig. Schichtwechsel, eigener Lieferverkehr und Werksverkehr laufen dort parallel zu jeder Baustelle. Lieferfenster müssen sich in diesen Takt einfügen.","Dazu kommen die Bahntrassen, die den Bezirk in Nord-Süd-Richtung durchziehen. Ringbahn, Wannseebahn, Anhalter Bahn und Dresdner Bahn lassen sich nur an bestimmten Stellen queren. Eine Route, die auf der Karte kurz aussieht, endet in der Praxis oft vor einer Unterführung, die für einen Sattelzug zu niedrig ist."],"leistungenTitle":"Bausteine des Logistik-Managements","leistungen":[{"title":"Baulogistikkonzept","text":"Wir erfassen Mengen, Bauphasen und Gewerke und leiten daraus ab, wie viele Lieferungen täglich zu erwarten sind. Das Konzept zeigt, wo Fahrzeuge halten, wo entladen wird und wie das Material ins Gebäude kommt."},{"title":"Lieferfenster und Slot-Planung","text":"Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. In Berlin-Tempelhof-Schöneberg legen wir diese Fenster so, dass Berufsverkehr, Lieferzeiten der Geschäfte und Ruhezeiten der Anwohner berücksichtigt sind."},{"title":"Routenplanung","text":"Wir legen für jede Fahrzeugart eine Anfahrt fest, die Brückenhöhen, Wendemöglichkeiten und Haltepunkte berücksichtigt. Lieferanten erhalten diese Route vorab, damit kein Fahrer selbst einen Weg suchen muss."},{"title":"Abstimmung mit dem Umfeld","text":"Nachbarn, Gewerbetreibende und Schulen erfahren rechtzeitig, wann große Lieferungen anstehen. Das senkt Beschwerden und sorgt für Verständnis, wenn eine Straße kurz eng wird."}],"herausforderungenTitle":"Engpässe im Lieferverkehr und unsere Antworten","herausforderungen":[{"problem":"Mehrere Lieferanten kommen gleichzeitig zur Baustelle in einer Einkaufsstraße.","loesung":"Wir verteilen die Ankünfte über den Tag, vergeben feste Zeitfenster und lassen Fahrzeuge nur auf Abruf zur Baustelle fahren."},{"problem":"Ein Sattelzug passt nicht unter einer Bahnbrücke durch.","loesung":"Wir prüfen Durchfahrtshöhen schon bei der Routenplanung und legen für große Fahrzeuge eine Ausweichroute oder ein Umladen auf kleinere Fahrzeuge fest."},{"problem":"Der Werksverkehr im Gewerbegebiet kreuzt die Baustellenzufahrt.","loesung":"Wir stimmen Lieferzeiten mit den Nachbarbetrieben ab und legen große Anlieferungen außerhalb ihrer Spitzenzeiten."},{"problem":"Anwohner beschweren sich über frühe Lieferungen.","loesung":"Lieferfenster richten sich nach den zulässigen Arbeitszeiten. Laute Anlieferungen kündigen wir an und planen sie in die Tagesmitte."}],"vorteilTitle":"Ihr Nutzen einer gesteuerten Anlieferung","vorteile":["Lkw warten nicht in zweiter Reihe auf einen Entladeplatz.","Material kommt in der Reihenfolge, in der es verbaut wird.","Nachbarschaft und Geschäfte wissen, was auf sie zukommt.","Die Bauleitung hat jederzeit einen Überblick über alle Lieferungen."],"praxisbeispielTitle":"Typischer Fall: Neubau an einer belebten Geschäftsstraße","praxisbeispiel":["Entsteht ein Wohn- und Geschäftshaus an einer Einkaufsstraße wie der Hauptstraße, dann gibt es meist nur eine Haltefläche vor dem Grundstück. Wir legen für diese Fläche einen Lieferplan an, in dem jede Anlieferung eine halbe oder ganze Stunde erhält. Betonfahrzeuge, Stahl und Fertigteile bekommen feste Tage.","Kommt ein Fahrzeug zu früh, dann wartet es auf einer abgestimmten Fläche außerhalb der Straße und wird abgerufen. Fällt eine Lieferung aus, rückt die nächste nach. So bleibt die Haltefläche ausgelastet, ohne dass die Straße zugestellt wird."],"integrationTitle":"Logistik als Bindeglied zwischen Planung und Baustelle","integration":["Das Logistik-Management stützt sich auf die Baustelleneinrichtung: Entladezonen, Lagerflächen und Kranstandort bestimmen, wie viele Lieferungen gleichzeitig möglich sind.","Gleichzeitig arbeitet es eng mit der operativen Baulogistik und der Zugangskontrolle zusammen. Wer in Berlin-Tempelhof-Schöneberg liefert, wird an der Einfahrt erwartet und weiß, wo er entladen kann."],"projekteTitle":"Vorhaben im Bezirk mit hohem Lieferaufkommen","projekte":[{"type":"Neubau an Hauptverkehrsstraßen","beschreibung":"Wohn- und Geschäftshäuser an Hauptstraße, Potsdamer Straße oder Bundesstraßen mit knappen Halteflächen."},{"type":"Bauen rund um den Bahnhof Südkreuz","beschreibung":"Bürobauten und Quartiere zwischen Ringbahn, Wannseebahn und Sachsendamm mit vielen Gewerken."},{"type":"Gewerbebau in Marienfelde","beschreibung":"Hallen und Erweiterungen in laufenden Industriegebieten mit eigenem Werksverkehr."},{"type":"Umbauten am Campus am Gasometer","beschreibung":"Arbeiten auf einem Gelände mit Energie- und Mobilitätsunternehmen, deren Büros weiterlaufen."}],"lokalerBezug":["Autobahnkreuz Schöneberg mit A 100 und A 103","Bahnhof Südkreuz mit Fern- und Regionalverkehr","Hauptstraße und Potsdamer Straße als Einkaufsstraßen","Industriegebiet Motzener Straße mit rund 220 Betrieben"],"zielgruppen":["Generalunternehmer mit mehreren Gewerken","Projektentwickler im Büro- und Wohnungsbau","Bauleitungen mit knappen Halteflächen","Industriebetriebe mit Erweiterungsbau","Lieferanten von Beton, Stahl und Fertigteilen"],"ablauf":[{"step":"01","title":"Mengen und Phasen erfassen","text":"Wir erfassen, welche Materialien wann gebraucht werden und wie viele Fahrzeuge daraus folgen."},{"step":"02","title":"Konzept und Routen festlegen","text":"Entladezonen, Lieferfenster und Anfahrtswege werden geplant und mit der Bauleitung abgestimmt."},{"step":"03","title":"Lieferungen steuern","text":"Lieferanten buchen Zeitfenster, wir rufen Fahrzeuge ab und halten die Entladezone frei."},{"step":"04","title":"Auswerten und nachsteuern","text":"Wir werten Verspätungen und Engpässe aus und passen Fenster und Routen an den Baufortschritt an."}],"faq":[{"question":"Wie vermeiden Sie Staus vor der Baustelle?","answer":"Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster, Fahrzeuge werden bei Bedarf von einer Wartefläche abgerufen. So kommt nur das Fahrzeug an die Baustelle, das gerade entladen werden kann. In den engen Straßen von Berlin-Tempelhof-Schöneberg ist das besonders wichtig."},{"question":"Welche Anfahrt empfehlen Sie Lieferanten?","answer":"Das hängt von Lage und Fahrzeug ab. Viele Lieferungen kommen über die A 100 oder die A 103 in den Bezirk. Für die letzten Kilometer legen wir eine Route fest, die Brückenhöhen, Abbiegemöglichkeiten und Haltepunkte berücksichtigt."},{"question":"Können Sie Lieferungen auch mit der Nachbarschaft abstimmen?","answer":"Ja, wir informieren Anwohner, Geschäfte und Einrichtungen in der Umgebung über große Anlieferungen. Gerade an Einkaufsstraßen in Berlin-Tempelhof-Schöneberg sorgt das für Verständnis, wenn eine Fahrspur für kurze Zeit blockiert ist."},{"question":"Arbeiten Sie mit digitaler Liefersteuerung?","answer":"Ja, Lieferfenster werden digital vergeben und für alle Beteiligten sichtbar gemacht. Lieferanten sehen, wann sie kommen dürfen, die Bauleitung sieht, was heute ankommt. Welches System eingesetzt wird, stimmen wir mit Ihnen ab."},{"question":"Was passiert, wenn ein Lieferant sein Zeitfenster verpasst?","answer":"Das Fahrzeug wird nicht einfach vor die Baustelle gestellt. Passt ein freies Fenster am selben Tag, rufen wir es dann ab. Ist kein Platz, wird die Lieferung neu eingeplant, damit die folgenden Anlieferungen pünktlich bleiben."}],"ctaHeadline":"Lieferverkehr für Ihre Baustelle steuern","ctaText":"Nennen Sie uns Lage, Bauzeit und erwartete Liefermengen. Wir entwickeln ein Logistik-Management, das zu den Straßen in Berlin-Tempelhof-Schöneberg passt.","ctaButton":"Logistik planen lassen","nachbarn":[["berlin-tempelhof","berlin-tempelhof"],["berlin-kreuzberg","berlin-kreuzberg"],["berlin-schoeneberg","berlin-schoeneberg"],["berlin-mariendorf","Berlin-Mariendorf"],["berlin-steglitz","berlin-steglitz"],["berlin-friedenau","Berlin-Friedenau"],["berlin-britz","Berlin-Britz"],["berlin-neukoelln","Berlin-Neukölln"]]}