{"slug":"berlin-friedrichsfelde/logistik-management-baustelle","name":"Berlin-Friedrichsfelde","bundesland":"Berlin","stadtSlug":"berlin-friedrichsfelde","leistungSlug":"logistik-management-baustelle","leistungName":"Logistik-Management","metaTitle":"Logistik-Management am Bau in Berlin-Friedrichsfelde","metaDescription":"Logistik-Management in Berlin-Friedrichsfelde: Lieferfenster, Anfahrtsrouten und Abstimmung mit Anwohnern an B 1/B 5, Rhinstraße und im Sewanviertel.","h1":"Anlieferung im Takt: Baulogistik für Friedrichsfelde","einleitung":["In Berlin-Friedrichsfelde trifft der Lieferverkehr einer Baustelle auf Bundesstraße, Straßenbahn, U-Bahn und dichte Wohnquartiere. Ein Lkw, der zur falschen Zeit kommt, steht schnell auf der Fahrbahn von Alt-Friedrichsfelde oder blockiert eine Wohnstraße im Sewanviertel. Wartezeiten kosten dann nicht nur die Baustelle Geld, sie belasten auch die Nachbarn.","Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Lieferung ein Zeitfenster, eine Route und einen festen Abladeplatz. Wir sammeln die Bedarfe aller Gewerke, planen die Reihenfolge und steuern die Anlieferung so, dass Material dann ankommt, wenn es gebraucht wird."],"anforderungenTitle":"Verkehr und Nachbarschaft als Rahmen","anforderungen":["Die Straße Alt-Friedrichsfelde ist Teil der Bundesstraßen B 1 und B 5. Dort bündelt sich viel Verkehr. An der Kreuzung mit Rhinstraße und Am Tierpark führt ein Tunnel den Durchgangsverkehr unter den Querstraßen hindurch. Wer hier anliefern will, muss wissen, wo ein Lastzug abbiegen darf und wo er halten kann, ohne den Verkehr zu stauen.","Auf Rhinstraße und Am Tierpark fahren die Straßenbahnlinien M17, 27 und 37. Die U5 hält an den Bahnhöfen Friedrichsfelde und Tierpark. Halteflächen an Gleisen und Haltestellen gibt es kaum, jede Ladezone im Straßenraum braucht eine Anordnung. Das Logistikkonzept rechnet mit diesen festen Linien, statt sie im Nachhinein zu umfahren.","Dazu kommt die Nachbarschaft. In den Wohnblöcken leben Tausende Menschen, im Ortsteil liegen zehn Schulen. Zum Tierpark kommen jedes Jahr weit über eine Million Besucher. Lieferzeiten, Ruhezeiten und Schulwege müssen in Berlin-Friedrichsfelde zusammenpassen, damit die Baustelle akzeptiert bleibt."],"leistungenTitle":"Was das Logistik-Management in Berlin-Friedrichsfelde umfasst","leistungen":[{"title":"Logistikkonzept für das Quartier","text":"Wir nehmen Zufahrten, Ladezonen, Lagerflächen und Gewerkefolge auf und schreiben daraus ein Konzept, das Bauleitung, Gewerke und Lieferanten gleichermaßen nutzen."},{"title":"Zeitfenster für jede Lieferung","text":"Lieferanten buchen ihr Fenster vorab. So kommen Beton, Fertigteile und Ausbaumaterial nacheinander statt gleichzeitig. Lkw warten nicht in Wohnstraßen oder an Haltestellen."},{"title":"Anfahrtsrouten festlegen","text":"Wir legen fest, über welche Straßen Lieferungen kommen und wo sie wenden. Die Route erhält jeder Fahrer vorab, damit niemand durch Wohnstraßen sucht."},{"title":"Abstimmung mit Anwohnern und Ämtern","text":"Ruhezeiten, Schulbeginn und Veranstaltungen im Umfeld fließen in die Planung ein. Mit Verkehrsbehörde und Verkehrsbetrieb stimmen wir Ladezonen und Sperrungen ab."}],"herausforderungenTitle":"Wo Lieferungen ins Stocken geraten","herausforderungen":[{"problem":"Mehrere Gewerke bestellen ihr Material für denselben Morgen.","loesung":"Ein gemeinsamer Lieferkalender verteilt die Anlieferungen über den Tag. Wer kein Fenster hat, wird nicht angenommen."},{"problem":"Die Ladezone liegt an einer Straße mit Straßenbahngleisen.","loesung":"Wir planen kurze Entladezeiten, schicken Fahrzeuge erst auf Abruf los und stimmen das Fenster mit dem Verkehrsbetrieb ab."},{"problem":"Anwohner beschweren sich über frühe Lieferungen und laufende Motoren.","loesung":"Lieferzeiten richten sich nach den Ruhezeiten im Quartier. Wartende Fahrzeuge stehen nicht vor Wohnhäusern, sondern werden erst kurz vorher herangerufen."},{"problem":"An Tagen mit vielen Tierpark-Besuchern ist rund um Am Tierpark mehr los.","loesung":"Große Anlieferungen legen wir in Zeiten mit weniger Verkehr. Bei Wochenendarbeit planen wir die Routen um das Umfeld des Tierparks herum."}],"vorteilTitle":"Was Sie davon haben","vorteile":["Lieferungen kommen nacheinander und stehen nicht auf Bundesstraße oder Wohnstraße.","Gewerke wissen vorab, wann ihr Material kommt. Danach planen sie ihre Arbeit.","Weniger Konflikte mit Anwohnern, Schulen und Verkehrsbetrieb.","Ein Konzept, das sich mit dem Bauablauf fortschreiben lässt."],"praxisbeispielTitle":"Ein typischer Liefertag im Wohnquartier","praxisbeispiel":["Liegt eine Baustelle in Berlin-Friedrichsfelde in einer Wohnstraße abseits der Hauptachsen, dann gibt es meist nur einen Abladeplatz. Dann teilen wir den Tag in feste Fenster und legen fest, welches Gewerk wann anliefert. Die Fahrer bekommen ihre Route über Alt-Friedrichsfelde oder die Rhinstraße und die Zufahrt zum Abladeplatz vorab.","Kommt ein Fahrzeug zu früh, dann wartet es nicht vor den Häusern, sondern an einem vereinbarten Punkt außerhalb des Quartiers. Am Ende jeder Woche gleichen wir geplante und tatsächliche Lieferungen ab. So sehen Sie, wo es hakt. Der nächste Abschnitt lässt sich dann danach planen."],"integrationTitle":"Steuerung und Baustelle greifen ineinander","integration":["Das Logistik-Management stützt sich auf die Baustelleneinrichtung. Ladezone, Lager und Kranstandort sind die festen Punkte, an denen sich jede Lieferung ausrichtet. Ändert sich die Einrichtung, passen wir Fenster und Routen an.","Vor Ort setzen unsere Logistiker die Planung um. Sie nehmen Lieferungen an, weisen Fahrzeuge ein und melden Abweichungen. In Berlin-Friedrichsfelde bleibt so die Verbindung zwischen Plan und Straße eng."],"projekteTitle":"Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen","projekte":[{"type":"Neubau an einer Hauptachse","beschreibung":"Wohn- oder Geschäftshäuser an Alt-Friedrichsfelde oder Rhinstraße, bei denen jede Anlieferung neben Bundesstraße oder Straßenbahn stattfindet."},{"type":"Sanierung ganzer Wohnblöcke","beschreibung":"Fassaden, Fenster und Leitungen in vielgeschossigen Plattenbauten, bei denen über Monate viel Material in bewohnte Quartiere kommt."},{"type":"Bauprojekte im Tierpark","beschreibung":"Der Masterplan für den Tierpark sieht weitere Bauprojekte vor, etwa Umbauten wie der des Dickhäuterhauses, mit Anlieferung neben dem Besucherbetrieb."},{"type":"Bildungs- und Verwaltungsbauten","beschreibung":"Arbeiten im Bildungs- und Verwaltungszentrum nördlich des Tierparks, wo Hochschule und Behörde während der Bauzeit weiterarbeiten."}],"lokalerBezug":["Alt-Friedrichsfelde als Teil der Bundesstraßen B 1 und B 5","Straßenbahnlinien M17, 27 und 37 auf Rhinstraße und Am Tierpark","U-Bahn-Linie U5 mit den Bahnhöfen Friedrichsfelde und Tierpark","Tierpark Berlin mit weit über einer Million Besuchern im Jahr"],"zielgruppen":["Generalunternehmer","Projektsteuerer","Wohnungsbaugesellschaften","Öffentliche Bauherren","Bauleitungen"],"ablauf":[{"step":"01","title":"Bedarf sammeln","text":"Wir fragen bei allen Gewerken ab, welches Material wann und in welcher Menge kommt."},{"step":"02","title":"Routen und Fenster planen","text":"Aus den Bedarfen entstehen Lieferfenster, Anfahrtsrouten und eine Belegung der Ladezone."},{"step":"03","title":"Abstimmen","text":"Wir legen das Konzept Bauleitung, Behörde und Verkehrsbetrieb vor und informieren auf Wunsch die Nachbarschaft."},{"step":"04","title":"Steuern und nachführen","text":"Während der Bauzeit steuern wir die Lieferungen, werten Abweichungen aus und schreiben den Plan fort."}],"faq":[{"question":"Lohnt sich ein Logistik-Management auch für kleinere Baustellen?","answer":"Gerade in Berlin-Friedrichsfelde oft schon bei mittleren Vorhaben. Wenn es nur einen Abladeplatz gibt und mehrere Gewerke gleichzeitig arbeiten, entstehen schnell Wartezeiten. Feste Lieferfenster verhindern das, ohne dass dafür ein großer Apparat nötig ist."},{"question":"Wie gehen Sie mit der Straßenbahn auf Rhinstraße und Am Tierpark um?","answer":"Ladezonen an Gleisen planen wir nur, wo es keine andere Lösung gibt. Dann halten wir die Entladezeiten kurz und stimmen sie mit dem Verkehrsbetrieb und der Verkehrsbehörde ab. Fahrzeuge werden erst losgeschickt, wenn der Platz frei ist."},{"question":"Können Lieferungen früh am Morgen kommen?","answer":"Das hängt von der Lage und den Ruhezeiten ab. In dicht bewohnten Straßen von Berlin-Friedrichsfelde vermeiden wir sehr frühe Lieferungen. An den Hauptachsen kann ein früher Termin sinnvoll sein, weil dann weniger Verkehr ist. Wir klären das vorab mit Ihnen."},{"question":"Arbeiten Sie mit einer digitalen Liefersteuerung?","answer":"Ja. Lieferanten buchen ihr Zeitfenster vorab, die Bauleitung sieht den Tagesplan und die Logistiker vor Ort haken Lieferungen ab. Wie digital das System sein soll, richten wir nach der Größe der Baustelle und den Beteiligten aus."},{"question":"Wie werden Anwohner einbezogen?","answer":"Auf Wunsch bereiten wir Aushänge oder Informationen für die Hausverwaltung vor. Darin stehen Lieferzeiten, Sperrungen und ein Ansprechpartner. In Quartieren mit vielen Haushalten nimmt das Beschwerden oft schon vorweg."}],"ctaHeadline":"Lieferungen in Berlin-Friedrichsfelde planen","ctaText":"Nennen Sie uns Bauvorhaben, Lage und Gewerke. Wir entwerfen Lieferfenster und Routen für Ihre Baustelle.","ctaButton":"Logistik anfragen","nachbarn":[["berlin-rummelsburg","Berlin-Rummelsburg"],["berlin-biesdorf","Berlin-Biesdorf"],["berlin-karlshorst","Berlin-Karlshorst"],["berlin-lichtenberg","Berlin-Lichtenberg"],["berlin-plaenterwald","Berlin-Plänterwald"],["berlin-treptow","berlin-treptow"],["berlin-fennpfuhl","Berlin-Fennpfuhl"],["berlin-kaulsdorf","Berlin-Kaulsdorf"]]}