
Ein Lkw, der zur falschen Zeit kommt, blockiert die Zufahrt, hält den Kran auf und ärgert die Nachbarn. In Niebüll kreuzen sich Verkehrsströme, die mit dem Bau nichts zu tun haben: Reisende zur Autoverladung nach Sylt, Pendler am Bahnhof und Lieferverkehr über die Bundesstraßen. Baustellenverkehr muss sich dort einfügen.
Mit unserem Logistik-Management planen wir, wann welches Material kommt, über welchen Weg es anrollt und wo es entladen wird. Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. So kommen Beton, Stahl und Fertigteile erst zum Bedarf an und stehen nicht im Weg.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die B 5 führt von der dänischen Grenze nach Süden, die B 199 verbindet die Stadt über Klixbüll mit Flensburg. Fast jede Lieferung aus Richtung Husum, Hamburg oder Flensburg kommt über eine dieser Achsen. Für das Konzept legen wir fest, welche Route die Fahrer nehmen und wo sie im Ort abbiegen.
Die Autoverladung für die Züge nach Westerland liegt südöstlich des Bahnhofs und ist über die B 5 erreichbar. Am Bahnhof selbst gibt es einen Park-and-ride-Platz mit 555 Stellplätzen. Wer in diesem Bereich baut, rechnet mit Reiseverkehr und plant Anlieferungen in ruhigere Stunden.
In Wohngebieten und in der Innenstadt zählen Rücksicht und Ordnung. Lkw sollen nicht in Wohnstraßen warten, Lärm am frühen Morgen bleibt die Ausnahme. Das gelingt nur, wenn Lieferungen gebündelt und zeitlich gesteuert werden.

Wir erfassen Gewerke, Mengen, Bauabschnitte und Platzverhältnisse und leiten daraus ab, welche Lieferungen wann nötig sind. Das Konzept zeigt Routen, Entladezonen und Pufferflächen für die Baustelle in Niebüll.
Jeder Lieferant bucht ein festes Zeitfenster. Wir sehen alle Fahrzeuge eines Tages im Voraus. Dadurch stehen nie mehrere Lkw gleichzeitig vor dem Tor.
Fahrer erhalten eine Anfahrtsbeschreibung über B 5 oder B 199 bis zum Tor. Wo nötig, legen wir eine Wartezone abseits der Wohnstraßen fest, von der aus Fahrzeuge abgerufen werden.
Wir planen Ruhezeiten ein, informieren Anlieger vor größeren Anlieferungen und stimmen Sperrungen oder Halteverbote mit den zuständigen Stellen ab.
Lkw warten nicht auf der Straße, sondern kommen zu ihrem Zeitfenster.
Kran und Gewerke arbeiten ohne Leerlauf, weil Material pünktlich da ist.
Anwohner und Verkehrsteilnehmer werden weniger belastet.
Lagerflächen bleiben frei für das, was gerade gebraucht wird.
→ Anlieferungen werden in Stunden mit wenig Reiseverkehr gelegt, große Fahrzeuge kommen nach Plan und nicht nach Zufall.
→ Das Slot-System verteilt Lieferungen über den Tag, jeder Lkw hat seine Entladezeit.
→ Jede Buchung enthält eine Anfahrtsbeschreibung mit Treffpunkt, auf der Baustelle weist ein Einweiser ein.
→ Wir rufen Material nach Baufortschritt ab und halten nur den Bedarf der nächsten Tage auf der Fläche.
Baustellen im Umfeld von Bahnhof, Park-and-ride-Platz und Autoverladung, wo Reiseverkehr und Anlieferung aufeinandertreffen.
Für die Strecke Niebüll–Klanxbüll ist ein zweites Gleis vorgesehen. Bauarbeiten an der Bahn bringen viele Materialtransporte mit sich.
Viele Bauherren bauen zugleich, Lieferungen müssen über wenige Erschließungsstraßen laufen.
Vorhaben im Sanierungsgebiet, bei denen Geschäfte und Anwohner erreichbar bleiben müssen.

Wir sammeln Bauablauf, Mengen, Gewerke und die Verkehrslage rund um das Grundstück.
Routen, Entladezonen, Wartezonen und Zeitfenster werden festgelegt und mit Bauleitung und Lieferanten abgestimmt.
Lieferanten buchen ihre Slots, wir überwachen Ankunft und Entladung und steuern bei Verspätungen nach.
Mit jedem Bauabschnitt prüfen wir Zeitfenster und Wege. Passen sie nicht mehr, ändern wir sie.
Liegt eine Baustelle in Niebüll nahe dem Bahnhof, dann prüfen wir zuerst, zu welchen Zeiten der Verkehr zur Autoverladung stark ist. Betonlieferungen und Schwertransporte planen wir in die Zeitfenster, in denen die Straßen frei sind.
Muss an einem Tag viel Material angeliefert werden, dann verteilen wir die Lkw im Abstand von wenigen Minuten, lassen sie bei Bedarf in einer Wartezone halten und rufen sie einzeln ab. So bleibt die Zufahrt frei und der Kran kann ohne Pause arbeiten.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Entladezonen, Tor und Lagerflächen sind dort festgelegt, wir steuern die Fahrzeuge dorthin. Ändert sich der Bauablauf, passen wir Konzept und Zeitfenster an.
Am Tor arbeitet die Logistik mit der Zugangskontrolle zusammen. Wer gebucht ist, fährt ein, wer nicht gebucht ist, wird umgeleitet. Unser operatives Personal entlädt, verteilt und meldet, wann das nächste Fahrzeug kommen kann.
Die Verladung für die Züge nach Westerland liegt südöstlich des Bahnhofs und wird über die B 5 angefahren. Baustellen in diesem Bereich teilen sich die Straßen mit Reiseverkehr. Wir legen Anlieferungen deshalb in Zeiten mit weniger Verkehr.

Nennen Sie uns Bauablauf, Mengen und Zufahrt. Wir entwickeln ein Konzept mit Routen und Zeitfenstern für Ihr Vorhaben.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Niebüll. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit